Bilind Quality Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 083 Diesel Fuel Imjector 0445120083

Pergala sotemeniyê beşa bingehîn a motora mazotê ye û berpirsiyar e ku sotemeniyê bi zexta rast û di wextê rast de bixe hundurê odeya şewitandinê. Pompeya derzîlêdanê û derzîlêdanê hêmanên sereke yên pergalê ne.

Pêşîn, meriv çawa têkçûna pompeya derzîlêdana sotemeniyê tamîr dike. Xeletiyên hevpar di nav de cil û bergên pilingê ne, morkirina valahiya radestkirina neftê ne hişk e, hwd. Di dema lênihêrînê de, pêdivî ye ku plûnger û valeya radestkirina rûnê bi baldarî bêne kontrol kirin û ger hewce bike werin guheztin. Pompa derzîlêdana sotemeniyê ya hin traktorek çandiniyê têk çû, di destpêkirina motora mazotê de zehmetî kişand û hêz kêm bû. Piştî kontrolê hat dîtin ku pilinga pompa derzîlêdana sotemeniyê bi tundî xitimî ye û valahiya derkirina neftê jî hişk nehatiye girtin, di encamê de zexta sotemeniyê têr nake û sotemeniyê nehevseng e. Testerek zexta sotemeniyê bikar bînin da ku bipîvin û bibînin ku zexta sotemeniyê di navbera 15 û 20 MPa de diguhere. Ji ber vê yekê, pêlava xwar biguhezînin û rûbera morkirina valahiya radestkirina neftê tamîr bikin, û amûrên hûrkirinê yên taybetî bikar bînin da ku valahiya radestkirina neftê biqelînin da ku performansa wê ya morkirinê misoger bikin. Piştî veguheztinê, zexta sotemeniyê di navbera 22 û 24 MPa de stabîl bû. Piştî tamîrkirinê, motora mazotê bi aramî dest pê kir, hêz vegeriya normalê, û rêjeya xerckirina sotemeniyê jî pir kêm bû.

Ya duyemîn, meriv çawa xeletiyên injektorê tamîr dike. Xeletiyên hevpar di nav wan de çîpên xitimî, valavên derzîyê yên asêbûyî, hwd. Di dema lênêrînê de, pêdivî ye ku înjektor were jihevxistin, paqijkirin û kalibrkirin. Hin derziya motora mazotê ya keştiyek xelet xebitî. Motora mazotê dema dixebitî dûmana reş derdixist û xerckirina sotemeniyê zêde dikir. Piştî jihevxistina înjektora sotemeniyê, hat dîtin ku di hundurê nozê de kombûna karbonê ya dijwar heye, di encamê de atomkirina sotemeniyê xirab bûye. Ji bo ceribandinê stûnek ceribandina înjektora sotemeniyê hate bikar anîn, û hate dîtin ku qebareya derzîlêdana sotemeniyê nehevseng bû û bandora atomîkirinê jî nebaş bû. Paqijkerek taybetî bikar bînin da ku depoyên karbonê yên di hundurê nozê de paqij bikin, û valahiya derziyê biqelînin da ku nermbûn û zeliqandina wê vegere. Piştî paqijkirinê, ew dîsa li ser maseya ceribandinê hate ceribandin. Rêjeya derzîlêdana sotemeniyê yekta bû û bandora atomîkirinê bi girîngî baştir bû. Piştî lênêrînê, diyardeya dûmana reş dema ku motora mazotê dixebitî winda bû, û rêjeya xerckirina sotemeniyê vegeriya normalê.