Diesel Injector Fuel Injector 0445120312 Bosch bo Man Truck/Bus Engine

Hin xemsariya piçûk a bikarhêneran di pêvajoya bikar anîn û domandina motorên mazotê de dibe ku bibe sedema têkçûnên mezin, balê dikişîne ser mijarên ku divê di dema bikar anîn û domandina înjektorên sotemeniyê de bala xwe bidinê. Dema ku înjektora sotemeniyê ya motora mazotê têk çû, personelên lênihêrînê pêdivî ye ku li ser çend beşên têkçûyî pêvajoyek "4-R" pêk bînin, ango 4 proseduran hilweşandin, tamîrkirin, nûvekirin û li şûna xwe bikin. Ger performansa înjektora mazotê ji bo bicîhanîna hewcedariyên destnîşankirî dijwar e, pêdivî ye ku meriv rêbazek çareserkirina pirsgirêkê ya birêkûpêk û zanistî bipejirîne da ku bi rastî sedema bingehîn a têkçûnê bibîne û çareseriyên bibandor formule bike. Du awayên ku herî zêde têne bikar anîn dema ku têkçûnên înjektora mazotê çareser dikin hene: Yek rêbaza çalak e, ku dikare bi lez sedema bingehîn a têkçûna înjektora mazotê nas bike dema ku performansa pêkhateyên înjektora mazotê kêm dibe; Ya din lênêrîna pêşîlêgirtinê ye. Li gorî lênêrîna çalak, lênihêrîna pêşîlêgirtinê xwedan taybetmendiyên lênihêrîna ne-hilweşînker e, û lênihêrîn li ser bingeha ku bandorê li xebata normal a makîneyên çandiniyê neke tê meşandin. Ev celeb lênêrîn dikare bi gelemperî li sê kategoriyan were dabeş kirin: kategoriya yekem, lênihêrîna birêkûpêk û domandina bine pergalên xebatê, amûrên mekanîkî û beşên cihêreng; kategoriya duyemîn, kontrol bikin ka parçeyên yedek zirarê ne, û ger hewce bike û biguhezînin wan tamîr bikin; kategoriya sêyem guhertina di wextê de ya parçeyên pir zirardar e.
Injektora mazotê: 1-nozzle; 2-kapa teng; 3-bihar; 4-laşê derzîlêdanê; 5 û 17-O-ring; 6-pişka verastkirina zextê; 7-nut; 8-coter pin; 9 û 15-şûştina guhê ducar; 10-jack; 11-pin; 12-derzî valve; 13-zengila girêdanê; 14-pişk; girêdana 16-injector