Injektora sotemeniya mazotê 1933613 ji bo motora Scania Xpi DC1

Dema peydakirina sotemeniyê pir zû ye.Dema ku sotemenî pir zû tê xwarin, têkel dê pir zû bişewite, zextek pir zêde çêbike da ku piston paşde bikişîne, û dibe sedema ku mêlê crank ji ber barkirina zêde berevajî bike.Ji ber bargiraniya motora mazotê, hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî dibe, leza xebitandina flywheel nêzîkî 0 an wekhev e, û tevgera pistonê ya ber bi jor ve di rêza goşeya dabînkirina neftê de ye, di vê demê de ger ji hev veqetîna kelikê , ew ê ji ber germbûna motora mazotê be, ji ber vê yekê ku derziya sotemeniyê di şewata bilez de di nav silindrê de, li ser navenda mirî ya jorîn a pistonê berjêr neke û berevajî bike.Bi jor ve bizivirin.Traktor di rê de ye ku motorê bitemirîne.Ger kilît ji hev neyê veqetandin û kelûpel neyê bijartin, dê şemitîn çêbibe.Di vê demê de, motora mazotê dê ji hêla çerxa ajotinê ve bi mekanîzmaya veguheztinê ve were ajotin.Flywheel roll key.Flywheel bi xirabî hate gêr kirin, kilît şikest, û di encamê de nelihevkirina demê bû sedem ku motora mazotê berevajî bibe.

Di pêvajoya karanînê de, tê dîtin ku înjektora motorê an nozê bi hêsanî zirarê dide.Piştî nasnameya teknîkî ya çêker, tê bawer kirin ku kalîteya rûnê mazotê ne li gorî hewcedariyên zirara înjektora sotemeniyê ye.Ji bo baştirkirina jiyana karûbarê înjektora sotemeniyê, me tedbîrên jêrîn girtine da ku kalîteya nefta mazotê baştir bike:

(1) Parzûnek li bendera sotemeniyê ya tanka mazotê lê zêde bikin, da ku dema lê zêdekirina mazotê dikare rola filtrasyona xav bilîze;Elementek parzûnê di navbera yek û du hêmanên parzûnê yên orjînal de tê zêdekirin, da ku mazota ku dikeve înjektora sotemeniyê ji du parzûna orîjînal bibe çar parzûn.

(2) Nepaqijiyên di kasa parzûnê de bi demkî paqij bikin, bi rêkûpêk hêmana parzûna mazotê biguhezînin, û bi gelemperî tanka rûnê mazotê paqij bikin da ku nepaqijiyên dagirtî yên di tankê de derxînin.