Wêneyê mezintir bibîne Têxe berhevkirinê Parve bike Parçeyên Otomotîk Fuel Injector Diesel Pump Injection 0445110189 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector
Products Description
Balkêşî. Codes | 0445110189 |
Bikaranînî | Mercedes Cr Sprinter 313/413 |
MOQ | 4PCS |
Şehadet | ISO9001 |
Cihê Origin | çîn |
Packaging | Pakkirina bêalî |
Kontrola Kalîteyê | 100% berî barkirinê ceribandin |
Dema pêkhatinê | 7 ~ 10 rojên xebatê |
Diravdanî | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram an jî wekî hewcedariya we |
Struktura û prensîba xebatê ya înjektora sotemeniya motora mazotê
Veqetî.
Ji bo vekolîna herikîna demkî û diyardeyên kavîtasyonê yên amûrek kontrolê di hundurê derzkerek mazotê ya bi performansa bilind de, berhevokek simulasyon û teknîkên ezmûnî yên taybetî hatine bikar anîn. Tevgera kavîtasyona dînamîkî li ser modelek zelal a mezin hate girtin, ku dûv re ji bo pêşdebirin û pejirandina modelek CFD-ya turbulansê ya pêşkeftî bi Simulasyona Edî ya Mezin ve hate bikar anîn. Van teknîkan di hundurê Delphi de têne bikar anîn da ku têgihiştinê bistînin û performansa înjektorê di mezinahiya rastîn de xweştir bikin.
1. Destpêk
Injektora mazotê bê guman hêmana herî girîng e ji bo bidestxistina performansa motora premium bi emelên kêm. Ji ber vê yekê dişoxilîne ku injektorên ji bo motorên performansa bilind divê bi rasthatinî bêne kontrol kirin. Wekî encamek, pêdivî ye ku valavên kontrolkirina hîdrolîk û dirûvên bi rastbûna bilind werin sêwirandin û çêkirin, û têgihîştina tevgera wan a bingehîn dê tevkariyek girîng ji bo xweşbînkirin û pêvajoyek başbûnê peyda bike. Delphi ji bo vekolîna taybetmendiyên herikîna van amûran tevhevek simulasyon û teknîkên ezmûnî yên taybetî bikar tîne.
Mîna hemî derzkerên nû, Injektorek Mazotê ya Bi Performansa Bilind a ku li Delphi di pêşkeftinê de ye, bûye mijara pir çalakiya simulasyonê. Balkêşiya taybetî ya vê kaxezê, lêkolînên CFD yên fonksiyonên kontrola hîdrolîk in.
Kavîtasyona herikînê di alavên derzîlêdana mazotê de mijarek nas e; Tecrûbeya ceribandinê ya berê destnîşan kir ku modela standarda pîşesaziyê ya Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) nekare encamên rast ji bo tevgera kavîtasyona dînamîkî bide. Ji ber vê yekê ji bilî xebata CFD, modelên pîvana mezin (LSM) yên beşên cûda yên fonksiyonên kontrola hîdrolîk hatin peywirdar kirin. Bikaranîna modelên şefaf ên valên kontrolê û dirûvên di pîvanên pir zêde de têgihîştinek pêşkeftî ya performansa hîdrolîk [1] ku bi teknîkên din re bi hêsanî nayê bidestxistin, dihêle. Performansa hîdrolîk di hemî pîvanan de têra xwe serbixwe ye ku wekî amûrek pêşkeftinê bikêr be.