Made in China Fuel Injector 0445115062 Diesel Fuel Injector 0 445 115 062 ji bo Bosch

Pêvajoya motora mazotê ku enerjiya germahiyê vediguhezîne enerjiya mekanîkî bi çar pêvajoyên domdar pêk tê: birin, çewisandin, kar û derxistin. Ji her pêvajoyek weha re çerxa xebatê tê gotin. Her motora ku çerxa xebatê bi du caran zivirîna kerba crank û çar caran vegerandina pistonê biqedîne, jê re motora çar delek tê gotin. Prensîba xebatê ya motora mazotê ya çar-dem:

1. Derbeya girtinê

Mifta crank pîstonê dimeşîne da ku ji navenda mirî ya jorîn berbi navenda mirinê ya jêrîn ve biçe. Di vê demê de, valahiya vegirtinê vekirî ye û valahiya deravê girtî ye. Di dema tevgera pistonê de, qebareya silindirê hêdî hêdî zêde dibe, valahiyek çêdike, ji ber vê yekê tevliheviya şewitandî bi valahiya ketina pîstonê ve tê kişandin heya ku piston digihîje navenda mirinê ya jêrîn û valahiya hilgirtinê tê girtin.

Ji ber berxwedana hilgirtina pergala girtina, zexta gazê ya di silindirê de di dawiya girtinê de ji zexta atmosferê kêmtir e, bi qasî 0,075MPa~0,09MPa. Ji ber germkirina beşên germahiya bilind ên wekî dîwarê silindirê û piston û gaza bermayî ya germahiya bilind a ku di çerxa berê de maye, germahiya gazê digihîje 370K~440K. Tiştê ku di dema lêdana vexwarinê de dikeve silindirê ne tevliheviyek şewitî ye, lê hewayek paqij e.

2. Lêdana pêlavê

Di dawiya lêdana avêtinê de, piston ji navenda mirinê ya jêrîn berbi navenda mirî ya jorîn a ku ji hêla kelmêş ve tê rêve kirin, dimeşe, û qebareya silinderê hêdî hêdî kêm dibe. Di vê demê de, valvesên avêtin û avêtinê girtî ne, û hewaya paqij tê pêçandin. Dema ku piston digihîje navenda mirinê ya jorîn, kompresyon bi dawî dibe. Di dema pêvajoya kompresasyonê de, zexta gazê û germahî di heman demê de zêde dibin, û tevlihevî bi rengek wekhev tê tevlihev kirin. Ji ber ku rêjeya kompresyonê ya mazotê mezin e, bi qasî 15 heta 22, germahî û zexta di dawiya berhevkirinê de nisbeten bilind e, zext dikare bigihîje 3MPa heya 5MPa, û germahî dikare bigihîje 800K heya 1000K.

3. Derbeya hêzê

Di dawiya lêdana kompresyonê de, pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê mazota tansiyona bilind di nav înjektorê de di forma mijê de dişewitîne nav hewaya bi germahîya bilind û tansiyona bilind a di silindirê de, ku zû zû tê vaporkirin û bi mîzê re tevliheviyek çêdike. hewa. Ji ber ku germahiya di silindirê de ji germahiya xwebirêxistinkirina mazotê (nêzîkî 500 K) bilindtir e, tevliheviya mazotê tavilê dişewite û bi xwe dişewite, û ji bo demek şûnda, di dema derzîlêdanê de zext û germahiya di silindirê de pir zêde dibe. sotemeniyê, pistonê ber bi jêr ve dikişîne da ku kar bike. Di dema lêdana hêzê de, zexta tavilê dikare bigihîje 5MPa~10MPa, û germahiya tavilê dikare bigihîje 1800K~2200K.

4. Derbeya exhaust

Dema ku lêdana elektrîkê nêzî dawiyê be, valahiya eksozê vedibe, valahiya hilgirtinê diqede, û şeftê pistonê ji navenda mirinê ya jêrîn berbi navenda mirî ya jor ve di nav çopê girêdanê re dihejîne. Gaza eksozê ji silindirê di bin zexta xweya bermayî û pêxistina pistonê de tê derxistin. Dema ku piston digihîje navenda mirinê ya jorîn, valahiya eksozê diqede û derz diqede. Ji ber ku di pergala exhaustê de berxwedana eksozê heye, di dawiya lêdana exhaustê de, zexta di silindirê de hinekî ji zexta atmosferê, bi qasî 0,105MPa~0,115MPa, û germahî nêzî 900K~1200K e.

Di nav çar lêdanan de, tenê lêdana hêzê hêzê çêdike, û sê lêdanên din lêdanên alîkar in ku ji bo lêdana hêzê amade bibin, û ew hemî hin enerjiyê dixwe. Di çerxa yekem de dema ku motor dest pê dike, pêdivî ye ku hêzek ji derve hebe ku kelmêş bizivire da ku lêdanên kişandin û pêgirtinê temam bike. Dema ku lêdana hêzê dest pê dike, enerjiya xebatê di firûnê de di nav şeftê de tê hilanîn da ku domandina çerxên paşîn biparêze.