Parçeya Lêzêdekirina Mazotê Nozzle Mazotê M0019P140 Parçeya Pêvek

1. Astengkirina radyatorê. ① Astengkirina lûleya hundurê radyatorê: Bikaranîna demdirêj a avê wekî sarker dê bibe sedem ku pîvan boriya avê ya radyatorê asteng bike, an karanîna nerast a sarkerê dê bibe sedema bloka ava sarbûnê, û di encamê de germahiya ava motorê bilind bibe.
② Astengkirina tora germahiya derveyî ya radyatorê: Ji ber ku sondaja vekirî ya Atlas Copco ROC L8 rakirina toza mijê avê bikar tîne, û bayê bandorê, mijê avê rakirina tozê û rûnê bandorker di yek boriyê de ne, vîskozîteya toza mîneral zêde dibe. Dema ku toza mîneral li ser perdeyên radyatorê tê kişandin, radyator bi hêsanî tê asteng kirin, ku ev yek bandorê li belavbûna germê ya sarkerê dike û dibe sedem ku germahiya ava motorê bilind bibe.
2. Fansera sarkirinê kêm dixebite an naxebite. Fîlma sarbûnê ya Atlas Copco ROC L8-ê şûşeya vekirî ji hêla motorek hîdrolîk ve tê rêve kirin, û hêmana ku herikîna motora hîdrolîk kontrol dike valvek solenoid a rêjeyî ye. Dema ku valahiya solenoid an motora hîdrolîk kêm bixebite, fanera sarbûnê dê xirab bixebite. Dema ku motora hîdrolîk an pompeya hîdrolîk xera bibe û nekare bixebite, fanera sarbûnê jî nikare bixebite. Dema ku hewa tune be, germahiya ava motorê bilind e.
3. Têkçûna pompeya avê. ① Cûrahiya di navbera pêlên pompeya avê û valahiya hundurê pompeya avê de pir mezin e, di encamê de nebûna herikîna tevahiya pergala gera avê, ku di encamê de bandorê li ser bandora sarbûnê ya li ser motorê dike. ② Mijara pompeya avê û pêla pompeya avê zeliqandî ne û veqetandî ne, û pêvek şikestî ye, da ku sarker nikare bizivirîne.
4. Têkçûna termostatê. Ji ber ku termostat nayê vekirin an vebûn têrê nake, çerxa ava gerok di rewşek bi tevahî asêkirî an nîv-astengkirî de ye, ne gengaz e ku motor bigihîje gerîdeyek mezin an jî gerîdok tê asteng kirin, di encamê de germahiya ava motorê bilind dibe. .
5. Kombûna pîvanê di valahiya avê de di hundurê motorê de. Ji bo teserûfkirina lêçûn, karanîna demdirêj a avê wekî sarker, an karanîna nerast a sarkerê, dê hêdî hêdî di çakêta avê ya sîlinderê de an jî dîwarê hundurê çerxa avê ya di motorê de pîvaz kom bibe, û di encamê de herikîna sarkerê têrê nake û bilind dibe. germahiya avê motorê.
6. Cylinder blowby. O-ringa kasa avê ya înjektorê pîr dibe, û pêvek heye, ku dê bilindbûna germahiya pergala sarbûnê zûtir bike. An jî serê silindirê şikestî ye, gasketa nivîna silindirê dişewite, xêza silindirê û laşê silindirê şikestî ye, û gaza bi germahîya bilind û tansiyona bilind a ku di silindirê de dişewite di pergala sarbûnê de diherike, ev jî dê bilindbûna germahiyê bileztir bike. ya pergala sarkirinê. Nîşaneyên vê rewşê ev in ku sarker bi gelemperî ji motorê kêm e bêyî ku li ser rûxê rijandin hebe, û pergala sarbûnê gelek gazê çêdike.