Parçeyên Otomotrayê Feel Injector Diesel Injection 23670-27030 for Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Bandora Struktura Injektorê li ser Performansa motora Mazotê û Emîsyonê

Bi çerxa ceribandinê ya ESC û ceribandina barkirina tevahî ya domdar, pilana hevahengiya pergala şewitandinê ya ku hewcedariyên bicîh tîne tê destnîşankirin.Encamên têkildar wiha ne:
q) Di bin barkirina tevahî de, performansa motorê di rêjeyên herikîna derzîlêdanê yên 750mL/in û 610mL/min de bidin ber hev.Encam destnîşan dikin ku dema ku rêjeya lezê ji 1600R/min bilindtir be, nirxa dûmanê û nirxa xerckirina sotemeniyê ya ku bi 750 mL/min re têkildar e bi nisbet kêm e, lê nirxên NO û emîsyonê hinekî zêdetir in.Encamên ceribandina ESC destnîşan kir ku dema ku rêjeya herikîna înjektorê 750 mL min bû, emîsyonên perçeyên motorê kêm bûn.Ji bo ku hewcedariyên belavkirina IV-ya neteweyî ya ji bo emîsyonên perçeyan bicîh bîne û di heman demê de performansa barkirina tevahî ya motorê yek bike, 750mL/min wekî pîvana xweşbînkirî ya herikîna derzîlêdanê tê hilbijartin.) Kevirên performansa tam-barkirina 148° û 150 goşeyên konê yên nozzle bi bingehîn yek in.Encamên ceribandina ESC destnîşan dikin ku dema ku goşeya konê nozzle 148 be, aboriya motorê çêtir e, û nirxa belavbûna perçeyê hinekî kêm dibe.Ji ber vê yekê, goşeya konê nozzle ya xweşbînkirî wekî 148 ° tête hilbijartin
6) Di dema pêvajoya xweşbîniyê de, ceribandinên ji bo pêlên cûda yên nozzle hatin kirin.Di bin barkirina tam de, di xala leza binavkirî de, hêza pêşbirka nozê ya 2.0mm hinekî kêmtir e, cûdahî bi qasî 2kw e, lê ew hewcedariyên xwe bicîh aniye.Lêbelê, di barkirina tam de, asta dûmanê dema ku derzîna nozê 2.0 mm e ji ya her du celebên din ên pêlên nozzle piçûktir e.Testên ESC destnîşan dikin ku asta emîsyonê ya NO, CH, CO, û sootê hema hema yek in dema ku pêlên nozê cuda bin.Dema ku pêşbirka nozzle 2.0 mm be, emîsyona perçeyê ya motora mazotê bi girîngî kêm dibe.Ji ber vê yekê, bi gelemperî, pêla nozzle ya 2.0 mm çêtirîn e, û dê di sêwirana xweşbîniya paşîn de were bikar anîn.