Hot Selling Fuel Injector Diesel Pump Injector 0 414 701 072 0414701072 Auto Fuel Common Rail Injector

1. Prensîba Xebatê

Pompeya rûnê gemarê ji şaftek ajotinê, gearek ajotinê, mîlîkek ajotinê, pêlavek ajotinê, xanî û hwd pêk tê. Paqijiyên rûyê radial û dawiya di navbera gemar û xanî de pir piçûk in. Li ser xanî ketina neftê û dergehên neftê hene. Mîla ajotinê bi amûra ajotinê ve girêdayî ye, û amûra ajotinê li ser şafta ajotinê bi sivikî tê girtin. Dema ku motora mazotê dixebitîne, pêlava helîkopterê ya li ser mîlê çolê gemara veguheztinê ya li ser pompeya neftê vedigire ku bizivire, û amûra ajotinê ya di xaniyê pompeya neftê de amûra ajotinê ber bi zivirandinê dimeşîne. Herdu gemar di aliyen berovajî de dizivirin û rûn di navbera diranan de digere û ji ketina rûn ber bi derya rûn ve diherike. Li aliyekî jûreya ketina rûnê, ji ber veqetandina gemaran û rakirina domdar a rûnê, valahiyek çêdibe ku zextek nizm çêbike û şûştinê çêbike, ji ber vê yekê rûnê di tepsiya rûnê de dikeve hundurê odeya ketina rûnê. di parzûnê de di bin çalakiya zexta atmosferê de, û li aliyê din ê jûreya derketina neftê, ji ber tevhevkirina gemaran û rakirina domdar a rûnê, zexta rûnê zêde dibe, û rûn di zextek diyar de tê derxistin û li ser rûberên kêşanê yên her perçeyek tevgerê tê pêçandin.

Digel vê yekê, li dawiya tevhevkirina her du gemaran, ji ber hebûna rûnê tansiyona bilind û valahiya piçûk di navbera rûyê dawiya gemarê û xanî de, rûn ne hêsan e ku diherike, ku ev jî zexta li ser mîla pêlavê zêde dike. , bi vî rengî cil û bergên şaft û qulikê giran dike. Ji bo ku vê bandorê ji holê rakin, bi gelemperî rehetiyek zextê li ser kaxezê pompê tê vekirin da ku neftê berbi dergeha neftê ve bi rehetiya zextê ve biherike da ku bigihîje bandora kêmkirina zextê. Bi zêdebûna leza motora mazotê re hêjmara pompkirina neftê û zexta rûnê ya pompeya rûnê zêde dibe. Valveya kêmkirina zexta neftê ji valve an topek û biharek spiral pêk tê. Rûn di parzûnê de tê kişandin û dişînin parzûna rûnê. Dema ku zexta danûstendina neftê bi leza motora mazotê zêde dibe, valahiya kêmkirina zextê vedibe. Di vê demê de, rûn ji hêla dergehê ve ji hêla dergehê ve dikeve hundurê hundurê da ku zexta diyarkirî bidomîne.

2. Taybetmendiyên avahî

Avahiya hêsan, mezinahiya piçûk, giraniya sivik, û radestkirina rûnê mezin. Pompeya rotorê cycloid strûktûra tevna rotorê ya hundurîn û derveyî, bi hejmarek piçûk a diranan û pîvanên strukturên tevlihev digire. Ew dikare bêyî arîkariya hêmanên îzolekirinê yên din valahiyek girtî ava bike, û xwedan hejmarek hindik beşan e.

3. Taybetmendiyên tevgerê

Operasyona nerm û dengek kêm. Hejmara diranên rotorên hundir û derve yên pompeya rotora cycloid tenê bi diranek cûda dibe. Dema ku ew bi hevûdu re dimeşin, leza hilkişîna rûyê diran kêm e, û xala tevhevkirinê bi domdarî li ser profîla diranê ya rotorên hundur û derve dimeşe. Ji ber vê yekê, lihevhatina hevdu rûberên diranên her du rotoran piçûk e. Ji ber ku goşeya zerfê ya odeya kişandina rûnê û jûreya avêtina rûnê mezin e, nêzî 145 ° ye, dema kişandin û avêtina rûnê bi qasî têra xwe ye, ji ber vê yekê herikîna rûnê bi domdar e, tevger bi îstîqrar e, û deng e. ji ya pompeya gearê pir kêmtir e.

4. Taybetmendiyên leza bilind

Ji bo pompeyên gemarê yên giştî, ger leza pir zêde be, dê newala diranê ji ber hêza centrifugalî bi rûnê têr ne tije bibe, "kaviyek" çêbike, ku karbidestiya pompê kêm dike. Ji ber vê yekê, leza wê kêm kêm ji 3000 rpm derbas dibe, û leza dorpêçê di nav 5-6 m / s de ye. Ji bo pompeya rotorê cycloid, rêza goşeya kişandin û avêtinê mezin e. Dema ku bi leza bilind dizivire, hêza centrifûgal ji bo dagirtina rûnê di newala diranê de dibe alîkar, û diyardeyek zirardar "kavî" dê çê nebe. Ji ber vê yekê, rêjeya leza pompeya rotorê ya cycloid dikare ji çend sed heta nêzîkî deh hezar şoreşan be.