DLLA144P830 Nozzle DLLA144P830 Common Rail Diesel / Fuel Injector Diesel ji bo Abarth, Toyota

Analîza ka çima noza derzîlêdanê di derzîlêdanê de asê maye. (beş 4)

Tiştên ceribandinê yên ku di daneyan de hewcedariyên sêwiranê bicîh neanîn ev in: 1) Cûreyên lihevhatî yên du hejmarên stampa pola ji nirxa sêwiranê mezintir in;

2) Zehmetiya rûvî û hişkiya kunên hundurê nozê yên du hejmarên stampa pola hewcedariyên sêwiranê nagirin. Serhişkiya rûyê No. HHM ji nirxa sêwiranê pir kêmtir e;

3) Zorbûna valva derziyê û nozê ya mora pola No. HHM ji hewcedariyên sêwiranê derbas dike;

4) Naveroka C û V ya materyalên valva derziyê yên du morên pola ji hewcedariyên standarda neteweyî kêmtir in, û mora pola ya destpêkê Numreya HD nozzle C ya% 0,20 hinekî ji daxwazên standarda neteweyî bilindtir e.

5 Encam Ji wêneya valva derziyê ya asêbûyî (Şik 2) tê dîtin ku depoyên karbonê yên qalind li ser rûyê derziyê derziyê çê bûne, ji ber vê yekê meriv dikare were hesibandin ku paqijiya hevber a cotê valva derziyê li derveyî toleransê ye. , û meyla valahiya derziyê di nozê de derbas dibe Ji ber rêjeyek sêwiranê, rûbera konîkî ya li dawiya pêşiyê ya valahiya derziyê nikare bi awayekî pêbawer were mohrkirin. germahiya bilind
Gaza tansiyona bilind bi paşverû di nav devê nozê re ber bi valahiya neftê ya hevgirêdanê ve digere da ku depoyên karbonê çêbike, ku di dawiyê de dê bibe sedema ku hevgirtin her ku depoyên karbonê zêde dibin. Digel vê yekê, serhişkiya rûkal û hişkiya qulika hundurîn a nozê hewcedariyên sêwiranê bicîh neanîn, ji ber vê yekê meclîsa valahiya derziyê bêtir bandor li depoyên karbonê dike û dibe sedema rawestanê.