Qalîteya Bilind a Common Rail Diesel / Nozzle Injector Fuel DLLA142SN582

Di vê rewşê de, paqijkirin dikare bi çend awayan were kirin:

Bi karanîna pêvekên paqijkirina taybetî yên ku li sotemeniyê têne zêdekirin. Ew ajanên paqijkirinê yên taybetî hene ku bi nermî qulên nozê paqij dikin.

Paqijkirina zextê. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku gerîdeyê bi leza 110 ... 130 km / h bilez bikin, û 10 ... 15 km (nêzîkî 5 ... 6 hûrdem) bi leza motorê ya bilind bimeşînin. Ji ber bargiraniya zêde ya di nozzles de, paqijkirina xwezayî dê çêbibe.

Idling. Ev rêbaz mîna ya berê ye. pêdivî ye ku motora şewitandina hundurîn dema ku otomobîl rawestayî ye dest pê bike û leza xwe di asta 4 ... 5 hezarî de 3 ... 4 hûrdem biparêze. Ev jî dê nozzles paqij bike. Lêbelê, rêbazê paqijkirina berê çêtir e ji ber ku barkirina di bin şert û mercên wê de zêde ye.

Encam:

Pirsgirêkên di xebitandina injektoran de ne têkçûnek krîtîk e, lêbelê, heke ew çêbibin, em pêşniyar dikin ku hûn kontrolkirin û tamîrkirina têkçûnê paşve nexin. Di pir rewşan de, tamîrkirin dikare bi karanîna rêbazên ku li jor hatine destnîşan kirin serbixwe bêne kirin. Kontrolkirin û tespîtkirina biwext a înjektoran dê bihêle ku hûn di xebata gerîdeyê de pirsgirêkên xwe dûr bixin. Pêşîlêgirtin dê ji karê tamîrkirinê ya li ser derzîlêdan an hêmanên din ên motora şewata navxweyî kêmtir lêçûnek bide we. Em pêşniyar dikin ku hûn piştî her 30 ... 35 hezar kîlometre otomobîla xwe, bêyî rewşa wê, nozlan paqij bikin.