Baş Bihayê Diesel Engine Pump Plunger 3 418 403 005 3403-005 Parçeyên sotemeniyê 3418403005

1. Pir zêde sotemenî tê peyda kirin, ku şert û mercên xebata motorê nagire. Zêdebûna qulika pîvandinê ya sereke ya motora benzînê û asta neftê ya pir bilind di odeya float de dê peydakirina sotemeniyê zêde bike; îşaretên neasayî yên senora herikîna hewayê û senzora germahiya wergirtinê ya motora benzînê ya derzîlêdana sotemeniya elektronîkî û zêdebûna zexta derzîlêdanê dê bibe sedema peydakirina sotemeniyê ya zêde. Veguheztina nerast a pozîsyona pilingê ya pompeya derzîlêdanê ya motora mazotê; verastkirina nerast a pozîsyonên têkildar ên zengila gemarê ya veguhezbar û refikê an çengê verastkirinê û çîpa kişandina sotemeniyê ya mekanîzmaya verastkirina mîqdara neftê; verastkirina nerast a pêça verastkirinê ya parêzgarê ji bo sînorkirina dabînkirina sotemeniyê ya herî zêde ya refikê (an çîpa kişandina dabînkirina sotemeniyê); verastkirina nerast a pêça sînorê gewrê; nefta zêde ya li walî û hwd wê ardûyê mazotê zêde bike.

2. Rûnê rûnê rûnê rûnê di nav odeya şewitandinê de. (1) Asta rûnê di rûnê rûnê de pir zêde ye, û asta rûnê pir kêm e; (2) zengila silindir an pistonê dişewite, zengila pistonê elastîkbûna xwe winda dike, valahiya dawiya zengila pistonê û valahiya piştê pir mezin e, zengila pistonê ji ber çîçekê di zengilê de asê maye, û pozîsyona portê ya sazkirina zengila pistonê hevgirtî ye; (3) Mohra rûnê stûna valveyê dişewite û pîr bûye, û valahiya di navbera stûna valve û lûleya rêber de pir mezin e; (4) Parzûna hewaya serşokê ya rûnê girtî ye û asta rûnê pir zêde ye; (5) Zengila mora supercharger û qalikê mohrê lixwe û pîr dibin. Ev ê bibin sedem ku rûnê rûnê di hundurê jûreya şewitandinê de derkeve.

3. Mîqdara hewaya ku dikeve silindirê hindik e. Parzûna hewayê tê girtin; paqijiya valve bi xeletî tête rast kirin; camêra cambazê bi giranî westiyaye; dema valve xelet e; kaniya ketina silindirê tê girtin û hwd.. Hemî dikarin bibin sedema kêmbûna qebareya girtina silindirê.

4. Faktorên din ên ku bandorê li şewitandina tevliheviya cylinder dike. Qalîteya benzîna ​​ku di motora benzînê de tê bikar anîn hewcedariyên xwe nabîne, û vaporbûna hêdî dibe sedema tevlihevkirina neft-gazê ya belengaz; bi karanîna fîşekên pir sarkirî, kincê însulatorê pir kurt e, û germahî li jor 500-600 °C nayê domandin, ji ber vê yekê perçeyên rûnê yên ku dikevin ser kincê nikanin tavilê bişewitînin; enerjiya agirpêketinê têrê nake û fîşa çirûskê qels diqelişe; dema şewitandinê bi xeletî tête rast kirin, û şewitandin pir zû an jî pir dereng e; Amûra pêş-germkirinê ya germahiya wergirtinê bandorê li tevlihevkirina benzîn û hewayê jî dike. Qalîteya mazotê ya ku di motora mazotê de tê bikar anîn hewcedariyan nabîne, naveroka perçeya giran pir mezin e, û guheztin belengaz e, di encamê de atomîzekirin û vaporkirina hêdî hêdî dibe; sotemeniya mazotê xwedan kombûna pir zêde û şilbûna kêm e, fîltrekirina tîrêjê dijwar dike, û dibe sedema xirabûna spreyê; gwîza girêdanê ya li ser pêça rêkûpêkkirina zextê ya derziyê zelûl e, pêşbarkirina bihara birêkûpêkkirina zextê pir piçûk e an şikestî ye, valahiya di navbera beşa rêberiya valahiya derziyê û qulika laşê valahiya derziyê de pir mezin e, rûbera kona morkirinê ya li ser derziyê laşê valve nebaş e, û rûbera pêwendiya di navbera laşê derzîlêdanê û laşê valva derzî de ne teng e, di encamê de derzîlêdanê kêm dibe zext; valahiya derziyê di laşê valahiya derziyê de asê maye, dibe sedem ku valahiya derziyê hişk neyê girtin, an jî di pozîsyona vekirî de asê bimîne, valahiya derziyê ya pompeya derzîlêdanê hişk neyê girtin an zengila kêmkirina zextê ya valahiya derziyê lixwe bibe, hwd. ku dê bibe sedem ku înjektor zû zû dev ji rijandinê bernede; verastkirina dema derziyê ya nerast, pir zû an pir dereng dê bandorê li kalîteya şewitandinê bike.