Diesel Injector Fuel Injector A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens bo Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda
berhemên berfireh
Di Wesayîtan / Motoran de tê bikar anîn
Koda hilberê | 50274V05 9683957280 9674973080 5WS40677 A2C59513556 |
Modela motorê | T3DB T3DA T1DB T1DA NGDA |
Bikaranînî | Citroen Ford Peugeot Volvo |
MOQ | 6 pcs / Danûstandin |
Packaging | Pakêkirina Qutiya Spî an Pêdiviya Xerîdar |
Libersekînîn | 6 meh |
Dema pêkhatinê | 7-15 rojên xebatê piştî fermana piştrastkirinê |
Diravdanî | T/T, PAYPAL, wekî tercîha we |
Sêwirandin û analîzkirina înjektora pir sotemeniyê(beş 9)
Di encamên analîtîk de herikîna sotemeniyê ji derziyê ber bi derketinê ve lihevhatina înjektora sêwirandî ya bi gaza acetylenê re destnîşan dike. Ji ber vê yekê, analîza hatî kirin bi guncan lihevhatina înjektora sêwiranê bi gelek sotemeniyan re, di nav de sotemeniyên şil û gazê, rast kir.
4. Encam
Injektorek sotemeniyê ya bi elektronîkî ya pir-şewitandinê hate sêwirandin, modelkirin û simulasyon kirin ji bo karanîna bi karanîna sotemeniyên vîskoz ên kêm ên wekî benzîn, CNG, û acetylene. Mazoteyên hilbijartî bi karanîna ANSYS-CFD ve hatin analîz kirin, û sotemenî hate dîtin ku bi înjektora sotemeniyê ya sêwirandî re di navbeyna leza 70 û 100 m/s de hevaheng in. Injector bi zexta herî zêde 5 bar ve girêdayî bû.
Zexta sotemeniya şil bi karanîna pompeya sotemeniyê di nav nirxên zexta pêwîst de hate girtin. Zexta sotemeniya gazê bi karanîna regulatora gazê hate girtin. Bi alîkariya Yekîneya Kontrola Elektronîkî (ECU), qebareya sotemeniyê ya ku tê derzîkirin û dema rijandina sotemeniyê di silindira motorê de dikare were kontrol kirin û li gorî hewcedariyan were sererast kirin. Pir-injektora sotemeniyê ya sêwirandî hîn di qonaxa pêşkeftinê de ye. Pêdivî ye ku lêkolînek bêtir were kirin ji bo bicîhkirina sotemeniyên vîskoz ên bilind.
5. Çavkanî
[1] Gary L Gant 1995 Force Balanced Electronically Controlled Fuelnector Patenta Dewletên Yekbûyî jimare 5,419,492
[2] Varde KS û Frame GM 1984 Lêkolînek li ser karûbarê şewitandinê û motorê bi karanîna derziya sotemeniya hîdrojenê ya elektronîkî Kovara Navneteweyî ya Enerjiya Hîdrojenê 9 327-332
[3] Verhelst S and Sierens R 2001 Taybetmendiyên taybetî yên motora hîdrojenê Kovara Navneteweyî ya Enerjiya Hîdrojenê 26 987-990
[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Electronic Fuel Injection for Hydrogen Fueled Internal Combustion Engines SAE Technical Papers
[5] Das LM, Rohit Gulati, û Gupta PK 2000 Nirxandinek berawirdî ya taybetmendiyên performansê yên motora şewitandina çirûskê bi karanîna hîdrojen û gaza xwezayî ya pêçandî wekî sotemeniyên alternatîf Kovara Navneteweyî ya Enerjiya Hîdrojenê 25 783-793
[6] Lakshmanan T û Nagarajan G 2010 Lêkolînek ezmûnî ya derzîlêdana piralî ya acetylenê ya di motora mazotê ya derziya rasterast de di moda sotemeniya dualî de Rojnameya Enerjiyê 35 3172-3178
[7] Vilmar Aesoy û Eilif Pedersen 2011 Modelkirin û Simulasyon ji bo sêwirandin û ceribandina pergalên sotemeniya gazê ya rasterast a derziyê ji bo motorên leza navîn SAE International 2401
[8] Rêbaz, Pergal û Injektora Deyang Ji Bo Derzkirina Pir-Fêl Bi Zêdebûna Zext û Patenta Orifice ya Guherbar WO 2013/188247
[9] Pirtûka Daneyên Sêwirana Teknîkî ya PSG, 2007, Weşanxaneya Kalaikathir Coimbatore Hindistan
[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri û Repala Deepak Kumar 2013 Sêwiran, û Analîza Înjektora sotemeniya Elektronîkî ya Engine Diesel Kovara Navneteweyî ya Lêkolînên Zanistî û Endezyariyê