Diesel Injector Fuel Injector 0445120455 bi injektora Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge / Dongfeng / Komatsu re hevaheng e

Sedemên kêmbûna jiyana karûbarê injektorên rêyên hevpar

(1) Di dema pêvajoya tamîrkirina înjektora sotemeniyê de, parzûna ketina neftê ya li cîhê hevgirtina ketina neftê nehatiye guheztin, û paqijkirina nepakî û axên ku li vir hatine berhev kirin dijwar e, û depoya karbonê di hundurê nozê de ye. paqijkirina jî dijwar e. Di dema tamîrkirin û bikar anînê de, ev nepakî û qirêj bi hêsanî derdikevin ku qulên piçûk asteng bikin û lezkirina guheztina beşên tevgerê yên hundurîn ên derzîlêdanê zûtir bikin (wek ku di Figure 3 de tê xuyang kirin). Gava ku parçik qulika ketina rûnê ya cîhê valvê bloke dikin, dema ku topa valvê girtî ye, sotemeniya tansiyona bilind nikare bi rêkûpêk têkeve hundurê odeya kontrolê, di encamê de stema valvê têk diçe, û di encamê de rasterast derzîlêdanê derziyê dike. . Dema ku parçik di beşa rêber a valveya derziyê ya nozzle de asê dibin, valahiya derziyê ya nozzle diqewime, û derziya rasterast a derziya sotemeniyê an diyardeya bê derziya sotemeniyê ya derziya sotemeniyê dê çêbibe.

(2) Xwediyê gerîdeyê mazotek kêm (ku sulfur û av tê de ye) lê zêde kir da ku bandorê li jiyana karûbarê înjektora sotemeniyê bike. Dema ku germahî zêde be, kelûmê di rûnê de bi hêsanî oksît dibe, ev yek jî korozyona mazotê pir zêde dike û beşên tevgerê yên hundurîn ên înjektora sotemeniyê bileztir dike. Xilasbûn û çikandin, û ava di rûnê de bêtir gaza li hundur heye. Di pêvajoya veguheztina zexta bilind-kêm de, gaza ku tê hilweşandin dê di mîqdarên mezin de were rijandin û bibe sedema teqîna gazê, û di encamê de xetereya şikestina qalikê valvê çêdibe. Di heman demê de, ava di rûnê de jî dê bibe sedema ziravbûna parçeyan.