Diesel Injector Fuel Injector 0445120112 Bosch bo Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Xetereyên kêm zexta derzîlêdanê

Tecrûbeya kesane ku li ser xetereyên zexta kêm injektorê biaxive. Di Gulana sala borî de, li cîhê çêkirina bîrê Guan 18-21, operator dûmana reş ji motorê, zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, û bilindbûna asta rûnê rûnê di kavilê de ragihand. Sedem dibe ku kêmbûna tansiyona derzîlêdanê be, ji ber vê yekê min komek înjektor anî. Rûn û 30 lître rûnê motorê hatin cihê bûyerê. Dema silindir qut bû hat dîtin ku silindirê 1356 baş naxebite. Piştî hilweşandina 6 înjektorên motorê, hat dîtin ku silindirên 1, 3 û 56 bi dereceyên cihêreng rûn diherike û 136 bi taybetî diyar bû. , Piştî jihevxistinê, çakêtê avê yê înjektora sotemeniyê ya sê sîlînder tijî mazotê ye. Zexta kalibrasyonê ya vê koma derzîkeran hemî di nav 140+10kgf/cm de ye. Tê dîtin ku nîşanên jorîn ji ber ku zexta derzîlêdanê ya pir kêm e, atomkirina sotemeniyê nebaş e, perçeyên mijê neftê stûrtir dibin, û rûn dirije an jî diherike. , cotên înjektora sotemeniyê yên yek-silindir an pir-sîlindir gelek rûn dirijînin, û sotemeniya şil di nav qurmê kartê de diherike, di nav paqijiya tenişta silindirê û zengila pistonê de, dibe sedem ku asta rûnê bilind bibe an jî di dema kontrolên normal de tijî bibe. û dînamîk. hûkûmdar. Di heman demê de, zexta derzîlêdana sotemeniyê pir kêm e, di encamê de sotemenî bi kêmasî tê atom kirin, rêgezek kurt dibe û nikare têkeve hundurê tevahiya odeya şewitandinê, di encamê de tevlihevkirina sotemenî û hewayê di silindirê de xirab dibe, û di encamê de dûmana reş ji eksozê derdikeve. motora mazotê, zêdekirina depoyên karbonê yên di silindrê de, û dijwariya destpêkirina motorê.