Injektora Mazotê 0445120101 bi derziya Bosch Cr/IPL19.5/Zeres20s re hevaheng e

Pêşkeftina teknîkî ya herî dawî ya înjektora sotemeniyê

Nifşa herî dawî ya Denso ya teknolojiya derziyê rêhesinê ya hevpar Di sala 2015-an de, Denso nifşa xwe ya nû ya pergala hesinî ya hevpar G4S li ser Mazda CX3, Toyota Hilux û modelên din sepand, û di heman demê de G4S bi pergala kontrolê ya girtî re li ser hin asta bilind li hev kir. modelên sîstema rêhesinê hevpar. Vê derziya sotemeniyê strukturê derziya sotemeniyê ya berê guhertiye, û valvek solenoidê ya binavbûyî, valveyek sê-alî û strukturên din pejirand da ku vegerandina sotemeniyê ya derziyê sotemeniyê bi girîngî kêm bike û rastbûna derzîlêdana sotemeniyê baştir bike. Pêşveçûna performansa vê hilberê jî ji hêla bala pîşesaziyê ve tê bandor kirin.
Injektorên sotemeniyê yên kevneşopî bi kontrolkirina herikîna şilava ku di hundur û derveyî odeya kontrolê de diherike, zexta jûreya kontrolê kêm an zêde dikin, bi vî rengî hilkirin û girtina valahiya derziyê kontrol dikin. Aliyê tansiyona bilind û aliyê tansiyona nizm di dema xebatê de bi hev ve girêdayî ne û beşek ji sotemeniyê rasterast ji aliyê tansiyona bilind ber bi aliyê tansiyona nizm ve diherike û îsraf dibe. G4S devê dergehê bikar tîne da ku pêwendiya di navbera aliyê tansiyona bilind û aliyê tansiyona nizm de qut bike, digihîje armanca nevegera rûnê statîk û vegerandina rûnê dînamîk pir kêm dike. Di heman demê de sûdwergirtina ji kêmbûna berbiçav a qebareya vegerandina neftê, germahiya wê ya vegerandina neftê jî ji ya derzkerên G3S bi girîngî kêmtir e (germahiya vegera rûnê ya G4S li 300 MPa 20% ji ya G3S ya 200 MPa kêmtir e). Ji ber vê yekê, pirsgirêka zêdebûna vegerandina neftê ji ber kêmbûna vîskozîteya dînamîkî ya ji ber zêdebûna germahiyê tê çareser kirin.