Otomobîl û ji 1926 - 1945

Bosch leza krîza aborî û dîktatorên Sosyalîst ên Netewî bi hêz û bîhnfirehiya nûjen muzakere kir heya ku şerê cîhanê yê duyemîn ji nû ve kêşeyên mezin derxist holê.

Pompeya derzîlêdanê ya mazotê - pêla duyemîn

Di çêkirina gelek salan de, di sala 1927-an de nûbûnek derket holê ku dê heya roja îro bidome - pompeya derzîlêdanê ya mazotê.Ev reaksiyona Bosch bû ji bo pêşkeftina pêşdetir motorên mazotê, ku berevajî motorên benzînê hewcedariya pêvekirina magneto tune.Di destpêkê de tenê di kamyonan de hate bikar anîn, yekem pompeya derzîlêdanê ya mazotê ji bo otomobîlan di sala 1936 de derket bazarê.

Zêdetir rêzikên berbi kevanê - xetên nû yên karsaziyê

Krîzek mezin a di pîşesaziya otomotîvê ya Alman de bû sedem ku dabînkerê otomotîvê Bosch ji sala 1926-an pê ve portfoloya hilberê xwe ji nû ve bifikire.Vê yekê îlhamek ji stratejiyên ku di paşerojê de serketî îsbat kiribûn - başkirina hilberan û pêşxistina wan heya qonaxa hilberîna rêzefîlmê, mîna amûrên hêzê û termoteknolojiyê, li gel hewildanên bi tevahî nû, wek teknolojiya radyo û televîzyonê.

Sarinca Bosch, ku di sala 1933-an de hate dest pê kirin, ji bo kirîna bêtir malbatan têra xwe erzan bû.

Dema ku endezyarên Bosch û Blaupunkt di sala 1932-an de yekem radyoya gerîdeyê ya Ewrûpayê anîn qonaxa hilberîna rêzê, muzîka li ser rê êdî xewnek nediyar bû.

In 1932, Bosch bi wergirtina beşa termoteknolojiyê ya Hugo Junkers, beşa heyî ava kir.