Injektora Mazotê Fuel Injector 0445110594 Bosch ji bo Makîneyên Avakirinê / Deryayî / Makîneyên Çandiniyê / Generator

Gelek celeb têkçûnên jeneratorê mazotê hene, û pirsgirêka qutbûna nozê ya derzîlêdana sotemeniyê, ev pirsgirêk pir kujer e.Ev bi giranî ji ber karanîna nerast a jeneratorên mazotê, bi gelemperî bi sedan demjimêrên cil û bergê ye.

Ya yekem, sedema sereke ya ku nozzle derzîlêdana sotemeniyê asê dibe

　　1. Mazotê bi têra xwe ne paqij e, di hundurê lûleya neftê ya tansiyona bilind de nepaqijî hene, û mîhenga jeneratorê Shangzhi dihêle ku hevgirêdana valvê bi hişkî nêz nebe.Bihara rêkûpêk a înjektorê û axên li ser perçeyên tapeyê bi riya tepsiya derzîlêdanê ber bi beşa jorîn a valahiya derziyê ve têne guheztin.

　　2. Makîne ji ber germahiya zêde û nozzle kêm sar dibe.Xwe sar bikin û razînin heya ku pîvanek zêde an blokek çêbibe, rûyên dawiya pêlika pompeya avê xira bibin, û motor ji bo demek dirêj zêde tê barkirin, da ku motor pir germ bibe.

　　3. Valveya derketinê bi giranî westiyaye, ji ber vê yekê diyardeya rijandina neftê dema ku derzîlêdanê rawestîne çêdibe, di encamê de kok û karbonê di nozê de vedibe.

4. Ji ber ku fişara çewisandinê pir kêm e, gaza tansiyona bilind di jûreya şewitandinê de tê kanalîze kirin.

5. Di dema sazkirina înjektorê de, ji bîr nekin ku pelika kulikê saz bikin an jî gasket hilweşe, di encamê de hewa diherike, dibe sedema ku germahiya herêmî ya derziyê pir bilind û asê bibe.

　　6. Ji ber sedemên çêkirina parçeyan, wek hêlîna amûra derzîlêdanê ya li ser serê silindirê û hevkariya derziyê pir teng e, valahiya di navbera laşê valva derziyê û cîhaza li ser serê silindrê de pir piçûk e, û qulika derziyê serê silindirê pir kûr tê pêvajo kirin.