Nû 100% Ceribandiye Common Rail Diesel / Nozzle Injector Fuel DLLA155SND182

Nozzle rast saz bikin

(1) Dema ku înjektora sotemeniyê saz dikin, divê torka hişkkirina gwîza derziyê sotemeniyê nerm û ne pir mezin be (bi gelemperî 60-80N.M).Ger di pêvajoya sazkirinê de torque ji bo girêdana derzîlêdanê pir mezin be, hêsan e ku meriv kombûna derzîlêdanê deforme bike, zirarê bide rastbûna hevberdanê, astengkirina tevgerê û zirarê bide wê, û tewra dibe sedem ku gwîza derzîlêdanê bişkîne û were hilweşandin.Ger xeletiyên wek atomîzekirina nebaş, rijandina rûn, û şewitandina nebaş a înjektora sotemeniyê hebin, ev nîşan dide ku dibe ku di derziyê sotemeniyê de şikestin hebin.zirar.
(2) Berî ku înjektora sotemeniyê saz bikin, pêdivî ye ku nepakiyên di qulika rûniştinê de bi tevahî werin paqij kirin da ku rûyê jêrîn xweş û paqij bibe.Ger nepaqijî neyên paqij kirin, dê înjektora sotemeniyê hişk neyê pêçandin, û gaza bi germahîya bilind û tansiyona bilind di silindirê de dê ji valahiyê derkeve, înjektora sotemeniyê û serê silindirê hilweşîne, bi vî rengî jiyana karûbarê wê kêm bike.
(3) Dema sazkirina derzîlêdana sotemeniyê, pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku pozîsyona têkildar a derzîlêdana sotemeniyê û jûreya şewitandinê divê bi rengek bêserûber neyên gazketan an gazikên wenda nebin.Di navbera înjektora sotemeniyê û serê silindirê de 1.0-1.5mm gasketek sifir heye.Ger ev gasketa sifir zêde were saz kirin an winda bibe, dê pozîsyona têkildar a di navbera derziya sotemeniyê û jûreya şewitandinê de biguhere, û derziya sotemeniyê dê were atom kirin.Kêmasî dibe sedem ku şert û mercên şewatê nebaş, depoyên karbonê yên di jûreya şewitandinê de, û germahiya motorê bilind bibe, ev jî dibe sedem ku înjektora sotemeniyê ji ber germê bê şikestin û xera bibe.Di heman demê de, divê her weha were zanîn ku pêdivî ye ku gasket gasketek sifir be, wekî din ew ê bibe sedema performansa kêmbûna germê ya derziya sotemeniyê û bibe sedema zirara zû li derziya sotemeniyê.