Brand New Diesel Injector C18 Ji bo Parçeyên Injektora Mazotê ya Mazotê

Sedemên dûmana spî ji motorên mazotê Ji ber faktorên wekî germahiya hawîrdorê ya nizm, şilbûna navgînê di dema xebitandinê de, avakirina gaza tevlihev a nebaş di odeya şewitandinê de, û atomîzekirina nebaş a sotemeniyê, motorên mazotê piştî şewitandinê buhara avê an buhara rûnê çêdikin û spî derdixin. dixan. fenomena dûmanê.
Xetereyên dûmana spî ya ji motorên mazotê pêşî ne hêsan e ku wesayit dest pê bike duyemîn motor diheje û sêyem lawaz jî şewitandina sotemeniyê ne temam e. Ev rasterast bandorê li hilberîna veguhastinê, performansa hêzê û performansa aborî ya motorê dike, û jîngehê qirêj dike
Analîza Faktorên Tesîra Dûmana Spî
1. Dema ku motor dixebitîne navgîn bi şilbûnê re rû bi rû dimîne. Yek ew e ku di mazotê de av heye; ya din ew e ku silindra motorê av heye; ya sêyem jî ew e ku lûleya eksozê avê kom dike.
2. Germahiya motora mazotê kêm e. Yek bandora hawîrdora xebatê ye ku germahî kêm e ya din jî xwe-bandora termostat her dem vekirî ye, çerxa piçûk tune, û germahiya motorê bilind nabe.
3. Pêşî avakirina tevliheviya gazê ya belengaz, zexta silindirê kêm e; duyemîn, paqijiya valve ne normal e.
4. Atomîzasyona sotemeniyê ya nebaş: yekem zexta sotemeniyê têr nake duyemîn derziyê xirab e sêyemîn goşeya pêşkeftinê pir dereng e.