ZQYM-6320B crs stûna testa mazotê derziya rêhesinê ya hevpar bi ceribandina derziya piezo

Ji bo kêmkirina emîsyona motorên mazotê, pergala rêwîtiya hevpar (CRS) di du deh salên borî de populer bûye û sepandiye, û zexta rêwîtiya hevpar dikare bigihîje 160MPa an jî zêdetir. Di pergala derzîlêdana sotemeniyê ya trêna hevpar de ku di Xiflteya 1-ê de hatî xuyang kirin, sotemenî ji tanka sotemeniyê (1) di parzûna sotemeniyê de tê kişandin, û dûv re ji hêla pompeya dabînkirina sotemeniyê ya tansiyona bilind ve tê pêçandin û dikeve rêwîtiya hevpar a ku wekî kombûna zextê tevdigere. . Mazota tansiyona bilind ji rêwîtiya hevpar di nav lûleya sotemeniya tansiyona bilind re diherike ber derziya sotemeniyê ya bi elektronîkî ya kontrolkirî ya her silindirê; paşê înjektora sotemeniyê sotemeniyê li gorî zagona derzîlêdana sotemeniyê ya diyarkirî li gorî dema diyarkirî û firehiya hilberana nebzê ji hêla yekîneya kontrolkirina motorê ECU (7A) ve derdixe. nav odeya şewitandinê ya her silindirê motora mazotê. Rûnê ku ji înjektora sotemeniyê ya her silindirê vedigere, bi riya lûleya vegerê ya neftê û valeya vegerê ya neftê vedigere tanka sotemeniyê. Sensorên ku di pergala derzîlêdana sotemeniyê ya trêna hevpar de têne bikar anîn ev in: senzora lezê, senzora zexta rêwîtiya hevpar, senzora germahiya sotemeniyê, senora goşeya zivirînê ya kelmêş (an camera), senora pozîsyona trolê, hwd. Nîşaneyên ku ji hêla van senzoran ve têne berhev kirin di motorê de têne şandin. yekîneya kontrolê ECU (7A), û piştî hesabkirina ji hêla ECU ve, îşaretên derketinê ji pompeya dabînkirina sotemeniyê, çalakkerên li ser rêwîtiya hevpar û elektronîk têne kontrol kirin têne şandin. derziyê sotemeniyê. Pîvana testa performansê ya ku ji bo hilberandin, nirxandina lêkolînê an ceribandina lênihêrînê ya derziyê kontrolkirina elektrîkê tê bikar anîn, dê bikaribe pergala derzîlêdana sotemeniya rêwiyan a hevpar li ser motorê simule bike, û karibe mîqdara derziya sotemeniyê (yek) û rêjeya vegerê bipîve. ji her çerxa înjektora kontrola elektronîkî. volume petrolê.