New Common Rail Diesel Injector Ejbr02901d Ejbr03701d Fuel Injector 33800-4X800 33801-4X810 bo Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L Engine

Injektora sotemeniyê beşek girîng a pergala derzîlêdana sotemeniyê ya kontrolkirina elektrîkê ya mazotê ye, gelo taybetmendiyên wê yên herikînê û performansa xebitandinê maqûl in an na bandorek rasterast li ser performansa emeliyatê ya motorê heye.
1. Ji bo zexta derketinê, bandora wê li ser taybetmendiyên herikîna derziyê mazotê wiha ye: dema ku zexta derketinê her ku diçe zêde dibe, mîqdara sotemeniya ku di yekîneya demê de tê derzîkirin meylek bilindbûnê nîşan dide.
2. Ji bo ku bêtir performansa xebitandinê ya înjektora mazotê çêtir bikin, operatorên têkildar divê kontrola zanistî ya zexta derketinê xurt bikin. Dema ku zexta derketinê pir kêm be, dê qebareya derzîlêdana sotemeniyê ya ku ji hêla yekîneya demê ve ji hêla înjektorê ve hatî hilberandin bi giranî têrê nake. Di dema xebata rastîn a ECU-yê de, ji bo ku zexta derketinê ya derziyê mazotê herî zêde were zêdekirin, pêdivî ye ku zexta derketinê li 300 kPa were danîn, ji ber ku tenê gava ku zexta dergehê digihîje 300 kPa, rêjeya herikîna dînamîkî ya têkildar a înjektora mazotê diguhezîne Amplitude. nisbeten eşkere ye, da ku çêtir hewcedariyên xebitandinê yên motora mazotê bicîh bîne.
3. Di bin zextên derketinê yên cihêreng de, rêjeya herikîna statîk a înjektora mazotê bi berfirehî diguhere, û têkiliyek erênî ya eşkere heye.