Nû 100% Garantî Ceribandiye Nozzle Injector Mazotê Dsla148p932

Nehevsengiya barkirinê dema ku barkirina barkirina wesayîta çandiniyê pir dirêj, giran an ber bi aliyekî ve be, ew ê bibe sedema ku navenda giraniya wesayîtê paşde bizivire an ber bi aliyekî ve bizivire. Di bin çalakiya hêza navendî û hêza bêhêz de, wesayît hêsan e ku dema ku bi leza bilind rêve dibe fenomena dûvikê hilberîne. Mînaka tîpîk a barkirina dûvika zêde dirêj ev e ku traktora bi teker ku darên dirêj bar dike trailera çar-teker e, heke dema zivirînê leza pir zû be, û valahiya di navbera têkiliya daleqandî de pir mezin be, ew pir hêsan e ku bibe sedema guheztina pêş, sedemek cidî ya tekera paşîn û destwerdana hevdu ya çarçoweya daleqandî. Di rastiyê de, ev bertengiya traktorê ji ber pêl û pêçandina xurt a hêza bêhêz a trailer û tiştên ku ew hildigire, ku pir xeternak e. Bi analîza jorîn, tê dîtin ku xuyangiya dûvika wesayîtên çandiniyê encama çar faktorên jêrîn e: yekem, leza pir zû an jî pir zû frendan e, ya duyemîn jî nehevsengiya torka firnê ya her du aliyan e. , ya sêyem rola hêza navendî ye, û ya çarem jî pêşvebirina hêza bêhêzî ye. Ji ber vê yekê, tedbîrên ji bo nehiştina dûvikê wesayîtên çandiniyê divê ji çar aliyên jorîn dest pê bikin.

Pompeya înjeksiyonê ya sotemeniyê ya kevneşopî gelek kêmasiyên xwe hene. Ji ber ku zexta derzîlêdanê bi leza motorê re bi erênî ve girêdayî ye, dema ku leza motorê kêm be zexta derzîlêdanê jî kêm e, û di encamê de bandora atomîkirina sotemeniyê xirab dibe. Û pergala derzîlêdana sotemeniya rêhesa hevpar a tansiyona bilind dikare di nav lûleya rêwîtiya hevpar de zexta bilind a domdar bi kontrolkirina zexta rêhesinê bi rê ve bibe, zexta derzîlêdanê û bandora atomîkirina sotemeniyê bi leza nizm baştir bike, ku di baştirkirina NOx (oksîda nîtrojenê) de rolek eşkere heye. ) emel, dengê şewatê, hêz, aborî, û performansa destpêka sar a motora mazotê.