< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Çîn Çîn DSLA150P044 Common Rail Nozzle Quality High Quality ji bo Parçeyên Parçeyên Motora Injeksiyonê ya Mazotê | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
PAQIJ BÛN

Ji bo Parçeyên motora derzîlêdana sotemeniya mazotê Nozzle Rail Common DSLA150P044

Agahiyên hilberê:

Serê DSLA150P044 înjektorê mazotê F019123044 ji bo hêza Phaser210,230 Perkins maqûl e

  • Terîf:Diesel Injector Nozzle
  • Cihê Origin:çîn
  • Navê marka:VOVT
  • Kodên Referansê:DSLA150P044
  • Şehadet:ISO9001
  • Rewş:Nşh
  • Mercên Tezmînat û Barkirinê:

  • Hejmara Siparîşa hindiktirîn:10 pcs
  • Detayên pakkirinê:Packing Neutral
  • Dema Radestkirinê:7-10 rojên xebatê
  • Mercên Tezmînatê:T/T, L/C, Paypal, Yekîtiya Rojavayî, MoneyGram
  • Kapasîteya dabînkirinê:10000 her roj
  • Detail Product

    Tags Product

    Products Description

    Balkêşî. Codes DSLA150P044
    Bikaranînî Hêza Phaser210,230 Perkins
    MOQ 10PCS
    Şehadet ISO9001
    Cihê Origin çîn
    Packaging Pakkirina bêalî
    Kontrola Kalîteyê 100% berî barkirinê ceribandin
    Dema pêkhatinê 7 ~ 10 rojên xebatê
    Diravdanî T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram an jî wekî hewcedariya we

    Wear Characteristics û Bandora Couplings Valve Derzî Injector

    Sediment di pergala sotemeniyê ya wesayîta derzîlêdanê ya elektrîkê de pir zirardar e, ew ê bandorê li performansa hêmanên rastîn ên pergala derzîlêdana elektronîkî bike. Ger ew ê bibe sedema kêmbûna hêza motorê; Di heman demê de ew ê depoyên karbonê yên di valahiya hilgirtinê de jî çêbike ku rê li ber girtina sist dibe, ku di encamê de bêîstîqrariya motorê ya betal dibe; Xerca sotemeniyê zêde dibe, emîyon ji standardê derbas dibe; Ew di serê serê pistonê de jî depoyên karbonê çêdike. Ji ber kapasîteya germa bilind a karbonê û guheztina germî ya belengaz, hêsan e ku bibe sedema lêdana motorê; Jiyana veguherînerê katalîtîk sê-alî kurt bikin. Ji ber vê yekê, qalîteya xebatê ya nozê neftê di hêza her motorê de rolek diyarker dilîze. Ji ber vê yekê, nozzle divê bi rêkûpêk were paqij kirin.

     

    Lê hûn zanin kengê hûn pêla derzîlêdanê paqij bikin?

     

    Dema ku nozzle tê asteng kirin, derzîlêdana rûnê ne sivik e, an jî di navbera nozzle de karbon û adhesive heye, ku nekare bigihîje mîqdara sêwirandî ya derzîlêdana neftê an bandora atomkirinê, pêdivî ye ku ew were paqij kirin. Gava ku nozzle hinekî tê asteng kirin, carinan dê diyardeyek weha çêbibe: dema ku kelûpela yekem dest pê dike, otomobîl hinekî diheje, wek mînak daliqandina nav leza pêlavê ya bilind, ev diyarde û winda dibe; Ger senzorên cihêreng ên li ser gerîdeyê bi rêkûpêk bixebitin, laşê gûzê hatî paqij kirin, û çerxeyek normal e, îhtîmal e ku nozzle xwedan astengiyek sivik be. Lê leza gemarê ya bilind, mimkun e ku goma sivik were rijandin (hilweşandin), performansa gerîdeyê were sererast kirin. Astengkirinek wusa sivik a nozê bi gelemperî hewce nake ku were paqij kirin. Ji ber ku jelatînek herî piçûk dikare were hilweşandin, ne bêaqil e ku meriv bêje ku gerîdeyek bi lez û bez bimeşîne. Mîna nîşanên jorîn, tê pêşniyar kirin ku xwediyên gerîdeyê di wextê xwe de biçin tamîrê da ku bi tespîtkirina komputerê, paqijkirina biwext a pergala sotemeniyê piştrast bikin, da ku têk neçe.


  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne