DLLA150P961 Nozzle Injector Fuel Diesel Common Rail Qalîteya Bilind

Kontrola derzîlêdanê

(1) Injektorê bi kor nehêlin. Piştî ku motora mazotê xera bibe, divê hûn bi baldarî fêhm bikin ku xelet li ku ye, û bi rengek armanckirî tamîr bikin, û her pêkhateyek bi korayî ji hev dernexînin. Rastiya hilberandin û komkirinê ya kombûna înjektora sotemeniyê pir zêde ye, heya ku ew bi tevahî hewce nebe, bi kêfa xwe wê ji hev dernexînin. Ji ber kulm û xişinên kewkurtê yên ku ji ber veqetandin û sazkirinê çêdibin, jiyana karûbarê yekcar bi dehan an jî bi sedan demjimêran dikare were kurt kirin.
(2) Dema ku derziyê ji hev vediqetînin rêza her derziyê bi bîr bînin. Laşê valve û valveya derziyê ya her komek perçeyên derziyê sotemeniyê yek-bi-yek têne hilberandin, ji ber vê yekê divê ew di dema kombûnê de bi xeletî neyên sazkirin. Ger ew bi xeletî werin saz kirin, dê înjektor asê bibe an xirab bixebite (3) Piştî veqetandinê, divê ew bi baldarî were paqij kirin, û pêdivî ye ku balek taybetî were dayîn ji bo paqijkirina depoyên karbonê yên li dawiya jêrîn milê laşê valve û rûbera gavê piştgirî ya gwîza girêdanê. Dema ku kombûna înjektora sotemeniyê paqij bikin, jêrîn bikin: wê bi rûnê mazotê paqij paqij bikin, ji bo paqijkirinê bi beşên din re tevlihev nekin, û bi destên xwe dest nedin valahiya derziyê: bila bêyî paqijkirina wê bikar bînin.
(3) Bi baldarî rakirina depoyên karbonê yên li dora jûreya şewitandinê, valahiya hilgirtinê, valva deravêtinê, piston, xêzika silindirê, lûleya derzîlêdanê û înjektora sotemeniyê di dema lênihêrînê de ji bo sererastkirina motorên mazotê pêvajoyek pêdivî ye. Ka tamîrkirin an guheztina parçeyên nû bi rewşa wan a teknîkî ve girêdayî ye. Wekî din, dê di beşên jorîn de pir depoya karbonê hebe, ku dê bibe sedema belavbûna germa nebaş a motora mazotê, eksoza belengaz, û germahiya herêmî ya bilind, bi vî rengî kombûna înjektora sotemeniyê bişewitîne.