Injector ji hêla kulîlkek elektromagnetîk ve tê kontrol kirin, û veguheztina heyama kulîlka elektromagnetîk ji hêla ECU ve tê kontrol kirin. ECU sînyala ku ji hêla senzorê ve tê vegerandin pêvajo dike û îşaretek elektrîkê ji înjektorê re dişîne. Sînyala elektrîkê dema vebûna înjektorê û benzînê vedike diyar dike. Ji vê navbera demê re "firehiya pêlê" ya derziyê tê gotin. Dema ku kulma solenoidê ya înjektorê enerjî dibe, zeviyek magnetîkî çêdibe. Di bin çalakiya zeviya magnetîkî de, piling ji hêza biharê derbas dibe û tê mêtin, laşê valvê ji cîhê valvê dûr dixe, û benzîn di bin zextê de ji nozê tê derxistin; dema ku kulma solenoidê bê enerjiyê dibe, qada magnetîkî winda dibe. , piling di bin çalakiya hêza biharê de ber bi xwarê ve diçe, û laşê valfê li ser cîhê valvê disekine da ku vekirina nozê bigire, û benzîn nikare derkeve. Laşê valve li gorî avahiya xwe li du celeb tê dabeş kirin: valveya topê û valveya derziyê. Ji bo ku rastbûna derzîlêdana sotemeniyê were piştrast kirin, valahiya topê an valahiya derziyê û rûniştina valvê rastbûna pêvajoyek bilind hewce dike, û hilkişîna laşê valvê pir piçûk e, tenê bi qasî 0,1 mm. Ji ber fonksiyona regulatorê zextê, ​​li ber derzîlêdanê dorhêlek neftê ya tansiyona bilind heye, û li pişta wê jî di guheztina tansiyonê de zextek nizm heye. Cûdahiya zextê zextek negatîf çêdike, û piştrast dike ku sotemenî di nav mijekê de li nêzî valahiya hilgirtinê tê derzî kirin.

Her çend pergala derzîlêdana sotemeniyê ya bi elektronîkî ya pir-xalî ji bo her silindirek înjektorek heye jî, mîqdara sotemeniya ku ji hêla derziyê ve tê derzîkirin ji hêla firehiya pêlê ve tê destnîşankirin, ku tê vê wateyê ku mîqdara sotemeniya ku tê derzîkirin bi dema vekirina înjektorê ve girêdayî ye. Lê taybetî ji bo formên cûda yên derzîlêdanê yên sotemeniyê, ne hemî yek in. Pergalên derzîlêdana sotemeniyê yên pir xalî (MPI) û pergalên derzîlêdana sotemeniyê yên rêzdar (SFI) hene.