Qalîteya baş Parçeyên motorê yên Înjektora Nû BC3Q-9K546-AD Ji bo Kevirên Otomobîlên Ford

1. Tamîrkirina zêdekirina paqijiya topê ya diranê

Zêdebûna paqijiyê bi gelemperî ji ber zêdebûna paqijiya di navbera şaft û qulikê de çêdibe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku paqijî piştî tamîrkirina lihevhatina şaft û qalikê were sererast kirin. Ger kişandina valahiya pompê ne ciddî be, alema hilgirtinê dikare li ser serê diranê were welland kirin, û dûv re li gorî hewcedariyên guncan were zivirandin. Ger valahiya pompê jî bi tundî tê xirakirin, ji bo tamîrkirinê rêbaza sleeve tê pejirandin. Rêbaz ev e: dîwarê valahîya pompê çikandin, û li gorî mezinahiya valahiya pompê bi pola an sifir çîçekek nîvdorkî ya bi qalindahiya 3 heta 4 mm zivirî. Piştî ku çîp di nav valahiya pompê de tê xwarê, ew bi kelemek tê pêçandin, û dûv re li seranserê firehiya çolê li her du dawiyan tê kelandin, û piştî welandinê hêdî hêdî di qutiya qûmê de sar dibe. Di dawiyê de, valahiya pompê bi mezinahiya standard tê xemilandin, û taper û ovalîtiya wê ji 0,02 mm ne mezintir e. Kulîlk di heman demê de dikare bi çîçek rezîla epoksî jî were girêdan.

2. Tamîrkirina zêdekirina paqijkirina tevna gear

Paqijiya aliyê diran bandorek hindik li ser performansa pompeya neftê dike, ji ber vê yekê nirxa destûr mezin e, carinan bi qasî 1 mm, ji ber vê yekê kêm tamîr hene. Ger rûbera diranê gemarê ne asûde be an piştî cilê xirbe hebe, wê bi kevirê rûn bişon. Ji ber ku diranên pompê ji aliyekî ve têne hilanîn, dema ku kincê stûrahiya diran ji nirxa destûr derbas nebe, gemar dikare were zivirandin û bikar anîn; heke ji nirxa destûr derbas bibe, divê were guheztin an tamîrkirin.

3. Tamîrkirina zelalbûna rûyê dawiya zêde

Paqijkirina rûyê paşîn bandorek mezin li ser nîşaneyên xebatê yên pompeya neftê (tansiyona rûnê, qebareya rûnê) heye. Ger paqijiya rûyê dawî ji standardê derbas dibe, divê were tamîr kirin. Pêngavên tamîrkirinê wiha ne:

(1) Ger binê jûreya pompê were xişandin, pêdivî ye ku paqijkirin were bikar anîn da ku dendikên li ser rûbera cilê jê bibe.

(2) Ger rûyê dawiya gemarê û pêça pompê were xişandin, heke cil ne cidî be, rûkal dikare bi qûmê zirav û axê li ser platformek (an şûşek) were pêçandin da ku nîşanên cil û nehevsengiyê ji holê rakin; heke cil û berg cidî be û paqijiya rûyê dawî mezin be, ew dikare pêşî bi rijandin an zivirîn û dûv re jî bi rijandin were tamîr kirin.

Di dema hûrkirinê de, divê bilindahiya rûyê dawiya gemarê li binê rûyê dawiya xanî (ango paqijiya dawiya diranê) bi domdarî bi pîvanek kûrahî an mîkrometre were kontrol kirin. Piştî hûrkirinê, laşê pompê pêdivî ye ku rûyek hevjînî ya ku li ser xeta navendî ya qulika şaftê ye hebe. Ne-perpendîkulariya wê (an guheztina) bi gelemperî ji 0,1 mm li 100 mm ne zêdetir e, û nehevsengiya rûbera hevjîniyê bi gelemperî ji 0,02 mm ne bêtir e.

4. Tamîrkirina zelalbûna zêde ya di navbera mîla pompeya rûnê û hilgirtinê de

Her ku paqijiya di navbera şaft û hilgirtinê de zêde dibe, dê tevhevkirina normal ya cotê gemarê were hilweşandin, û serê diran dê li hember valahiya pompê bişewitîne, têkiliya lihevhatina her parçeyê hilweşîne û peydakirina neftê kêm bike. Dema ku valahiya di navbera mîlî ajotinê û hilgirtinê de pir mezin e, rêbaza mezinahiya tamîrkirinê dikare ji bo tamîrkirinê were bikar anîn, qulika şaftê dikare were mezin kirin (dikare bi 0,25 mm, 0,50 mm were mezin kirin), û mîlî ajotinê li gorî wê were qewirandin. (pêlkirina hesin an kromê), an jî ew dikare bi rêbaza sleeve were tamîrkirin (stûrahiya lingê bi qasî 15 mm e), û divê di dema guheztinê de hevsengiya lingên jorîn û jêrîn were misoger kirin. Ji ber vê yekê, ji bo pompeyên neftê yên ku li ser kaxezê pompê hene, çêtir e ku meriv pêlava pompê li ser laşê pompê saz bike û pêvajoyê di yek carî de temam bike. Pêdivî û ovalîtiya kuna hilgirtinê divê ji 0,02 mm derbas nebe. Piştî tamîrkirinê, ne-rastiya şaftê divê li seranserê dirêjahiya 0,05 mm derbas nebe. Gava ku paqijiya di navbera mîlî gear a pasîf û qulika mîlê de pir mezin e, rêbaza jorîn dikare ji bo tamîrkirinê jî were bikar anîn. Di rewşa kincên piçûk de, ji ber ku şaneya pêlava pasîf bêtevger e, cil û bergên wê yekalî ye, ji ber vê yekê mîlî dikare were pêçandin û 180 ° were zivirandin û dûv re ji bo karanîna were pêl kirin (di vê demê de, heke destwerdana fitara statîk kêm bibe , ew dikare bi elektroplating were tamîr kirin). Piştî ku mîlî di laşê pompê de tê pêl kirin, divê serê mîlê bi 0,05-0,50 mm di nav rûbera hevbeş a xanî de biqelişe. Piştî ku qulika şaftê ya li ser pêlava pasîf tê xirakirin, ew bi rêbaza qalikê tê tamîr kirin. Piştî tamîrkirinê, divê qulika rûnê rûnê li gorî hewcedariyên orîjînal were kolandin.

5. Tamîrkirina zêdekirina paqijiya axial ya şafta çalak

Dema ku ev paqijî ji nirxa destûr derbas dibe, ew bi rûxandin an lê zêdekirina gazek li dawiya paşîn a xaniyê pompê tê sererast kirin. Di dema tamîrkirinê de, divê were piştrast kirin ku ev paqijî ji paqijiya dawiya diranan ne mezintir e.