Fabrîka Firotana Rasterê ya Parzûna Rêya Hevbeş 95811012841 Parçeyên Parçeyên Otomatîk ên Injektora Mazotê

Li gorî rewşa wesayîtê û kalîteya sotemeniya ku hûn bi gelemperî lê zêde dikin ve girêdayî ye, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku ew li dora 20,000 heta 30,000 km paqij bikin. Ger wesayît di rewşek baş de be û qalîteya sotemeniyê baş be, dikare li dora 40,000 heta 60,000 km were dirêj kirin. Dema ku înjektora sotemeniyê hinekî girtî be, ew ê bandorek li ser rewşa wesayîtê jî bike.
Pêwîstiya paqijkirinê
Piştî ku pergala sotemeniyê ji bo demekê xebitî, depoyên karbonê û koloidên ku ji şewitandinê çêdibin dê bi înjektorên sotemeniyê ve girêdayî bin, û dibe sedema ku înjektorên sotemeniyê asê bibin an jî xitim bibin. Nepakî û toza hewayê û benzînê jî dê bibe sedem ku riya neftê were girtin an xitimandin, û di dawiyê de li ser înjektorên sotemeniyê depoyên karbonê û tîrêj çêbibin. Çêbûna depoyên karbonê û sedimentan neçar e, lê kalîteya sotemeniyê ya nebaş, betalbûna demdirêj a motorê, û sedemên din dê bibe sedema girtina zûtir a înjektorên sotemeniyê.
Qalîteya xebatê ya înjektorên sotemeniyê di hêza her motorê de rolek bingehîn dilîze. Qalîteya sotemeniyê ya nebaş dibe sedem ku înjektora sotemeniyê xera bibe, di encamê de depoyên karbonê yên cidî di silindrê de; bermîla silindirê û zengila pistonê zûtir diqelişin, dibe sedema bêserûberiya bêîstîqrar, zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, lezbûna qels, dijwariya destpêkirinê û bermayiyên zêde. Di rewşên giran de, înjektora sotemeniyê dê bi tevahî were girtin û motor dê xera bibe.

Ji ber ku înjektora motora mazotê amûrek pêbawer e (cotê valva derziyê di hundurê derzîlêdanê de, cotê pilingê pompeya derzîlêdanê, û cotê valva radestkirina neftê bi hev re sê cotên sereke yên teqez-bilind ên motora mazotê ne), heke rastbûna sazkirinê û şert û mercên sazkirinê ne pir zêde ne, dê ne gengaz be ku ew yek carek were vejandin. Ji ber vê yekê, gava ku înjektor têk diçe, pê ewle bin ku hûn ji bo pêvajoyê biçin firotgehek profesyonel 4S.