DLLA152PN009 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Nozzle Injector

Sedemên qutbûna înjektora sotemeniyê wiha ne

1. Dawiya lûleya rûnê û pêlên girêdanê bi toz û nepakî têne reng kirin:

2. Desthilatdariya nerast û sazkirina nerast di dema parastin û guheztina parçeyan de; 3. Mazotê ku lê tê zêdekirin ne paqij e, û rûnê ku di tanka sotemeniyê û hilbera parzûnê de tê rijandin berî ku dest pê bike nayê rijandin, da ku sotemeniya qirêj bikeve pompeya sotemeniyê

4. Li ser mil û lingên gwîza sabît di înjektora sotemeniyê de depoyên karbonê û zirara şewitandinê hene; gasketa morkirinê ne zexm e; Germahiya pir zêde ye, barkirina germê ya înjektora sotemeniyê zêde dibe, hwd.;

5. Zexta derzîlêdana sotemeniyê rast nayê verast kirin: Pîra verastkirina zexta derzîlêdana sotemeniyê sist dibe, bihara rêkûpêkkirina zextê şikestî ye, û topa pola ya di çopa ejector de bi giranî xira ye an jî zirarê dide, ku ev jî dibe sedem ku derziya sotemeniyê jî bikeve. asê be.

Ger înjektora sotemeniyê asê be, înjektora sotemeniyê ya asê têxin nav rûnê mazotê an rûnê motorê da ku germ bibe, paşê jê derxin û bi qumaşê pê pêça, dûv re valahiya derziyê bi pêlên destan bixin û hêdî hêdî bihejînin da ku valva derziyê bilivîne. ji derziyê Ji laşê valve derxe. Mîqdarek piçûk rûnê motora paqij davêjin laşê valahiya derziyê, û bihêlin ku valahiya derziyê çend caran di laşê valeya derziyê de bimeşe heya ku valahiya derziyê bi serbestî di laşê valahiya derziyê de bimeşe. Ger li ser rûyê morkirina valahiya derziyê nîşanên şewatê hebin, divê ew bi maçekê abrasive were rijandin. Dema hûrkirin, bala xwe bidin mîqdara pijandinê û dema hûrkirinê. Kombûna valva derziyê ya paqijkirî li ser derziyê sotemeniyê saz bikin û berî ku ew ji nû ve were bikar anîn zexta derzîlêdana sotemeniyê rast bikin.