Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector for Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Lê ji ber ku valahiyek piçûk e, di navbêna 0,01 ~ 0,02 mm de ye, ji ber vê yekê di destpêka qonaxa derzîlêdanê de, ji ber ku bandora lêxistina valahiya derziyê mezin e, derziya sotemeniya tansiyona bilind kêm e, ji ber ku valahiya derziyê bilind dibe. , kanala valahiyê ya nîgarê jî zêde dibe, bandora lêdana valahiya derzîyê bi girîngî kêm dibe, derzîlêdana sotemeniya tansiyona bilind dê zêde bibe.

Hêz û aborîya motora mazotê bi rewşa derzîlêdana sotemeniyê li odeya şewatê ve girêdayî ye. Ji bo ku şewatek tam çêbibe, sotemeniya ku di hundurê jûreya şewitandinê de tê derzî kirin, divê du şertên jêrîn bicîh bîne: Yekem, ji bo ku şewitandina sotemeniyê çêbibe, divê sotemenî zû di buhara sotemeniyê de were hilkirin. Ji bo ku evaporkirina sotemeniyê pêşve bibe, divê atomkirina sotemeniyê were çêkirin, qada rûkalê zêde bike, û hewaya derdorê danûstendinek germ û kalîteyê baş e. Ya duyemîn, ji bo ku hilma sotemeniyê û hewa dikare tevliheviyek pir baş be, organîzasyona şewitandinê ya bêkêmasî, divê ji bo hilma sotemeniyê li her quncikek odeya şewitandinê were şandin. Ya yekem taybetmendiyên atomîzasyona spreyê ye, ya paşîn taybetmendiyên belavkirinê û pêketinê ye. Injektora atomîkirina sotemeniyê di jûreya şewitandina sotemeniyê de di nav pariyên neftê yên xweş de, ango di nav mijê ya pêvajoyê de ku jê re atomkirin tê gotin. Ji ber vîskozîtî û zexta sotemeniyê, sotemeniya şil ji valahiya paşîn a di navbera kona berevajîkirî an beşa konîkî ya serê valeya derziyê û qulika jetê bi rengek cylindrîkî derdikeve. Dema ku jet ji qulika jetê derdikeve, ew hêdî hêdî di nav komek perçeyan de belav dibe, ku li ser asta makro sprayek konîkî çêdike. Rêbazên atomîkirina nefta sotemeniyê li gorî karanînê diguhezin, rêbazên atomkirinê dikarin wekî atomkirina zextê, ​​atomkirina du-şok, atomkirina centrifugalî, atomkirina vibrasyonê û gelek awayên din werin kurt kirin.