Injektora Mazotê Fuel Injector 0445120389 bi injektora Bosch WEICHAI WP12 EU3 re hevaheng e
Navê hilberandinê | 0445120389 |
Modela motorê | WEICHAI WP12 EU3 |
Bikaranînî | / |
MOQ | 6 pcs / Danûstandin |
Packaging | Pakêkirina Qutiya Spî an Pêdiviya Xerîdar |
Dema pêkhatinê | 7-15 rojên xebatê piştî fermana piştrastkirinê |
Diravdanî | T/T, PAYPAL, wekî tercîha we |
Motora mazotê ya ku tê bikar anîn, pozê înjektora sotemeniyê dê têkçûn û kombûna karbonê çêbibe, ku di encamê de endeksa aborî ya xebata motorê û xerabûna indexa hêzê çêdibe. Şert û mercên teknîkî yên ku ji hêla çêker ve hatine çêkirin hin hewcedariyên ji bo beşa deqê ya bi bandor a nozzle heye. Van pêdiviyan li ser stûnek ceribandina zexta domdar bi karanîna amûrek pneumatîk (herikandina rotor>) têne kontrol kirin.
Rotameter di depoyê de bi berfirehî nayê bikar anîn ji ber ku rastbûna wê bi aramiya zexta bayê, hebûna av û şuntê di rotameterê de, û paqijiya suona ve girêdayî ye. Muayeneya suona li ser tabloyek ceribandina zexta domdar pêdivî bi alavên pispor heye û bêbandor e.
Rêbazek hîdrolîk a ji bo kontrolkirina beşa herikîna bi bandor a nozzle û nozê motora mazotê di pêvajoyek yek derzîlê de ji hêla Akademiya Endezyariya Veguhastina Rêhesinê ya Belarusî ve hate xwendin. Esasê vê rêbazê ev e ku meriv zexta destpêkê ya di depoya hilanînê de bi hêjmarek diyar saz bike, bi karanîna amûra derzîlêdanê di heyamek diyarkirî de (0.0 4 ~ 0.016s) depoya hilanînê bi nozzeya (sprayer) vekolînkirî ve girêbide. zexta mayî ya depoya hilanînê tomar bikin, û li gorî nirxa wê beşa herikîna bi bandor a nozê diyar bikin. Pêdivî ye ku zexta mayî ya di tankê de bi zêdebûna rêjeya herikîna bi bandor a kunên jet ên çîpkan re kêm bibe; ji bo nozzles cuda, mîqdara dema ku sotemenî di wan re diherike wekhev e.
Di gotara "Temîrkirina Nozêra Injektorê ya Mazotê bi Pêvajoyek Nû" (3TT 1986, N0 7), tê destnîşan kirin ku performansa xebatê ya nozzle bi tamîrkirina dora qefila valahiya derziyê dikare were sererast kirin. Ev rêbaz çerxek tamîrê ya kurtkirî ye ku bi kedek kêm ve tête diyar kirin.
Lêbelê, nozê ku ji bo tamîrkirinê hatî şandin (nêzîkî 40% ji nozzle) bi gelemperî di pîvana dorpêçkirina laşê nozzle de hejmareke mezin kêmasiyan heye. Di van rewşan de, ji bilî tamîrkirina konê girtina valva derziyê, pêdivî ye ku laşê nozê were tamîr kirin. Carinan divê bilindbûna valahiya derziyê were sererast kirin.