Injektora Mazotê Fuel Injector 0445120321 Bosch bo Case New Holland D20

Sedemên Têkçûna Injektora Mazotê
Di tamîrkirina cîhaza gûzkirina rûnê motora mazotê de. Parçeyek ku were tamîr kirin bi gelemperî çend an jî bêtir zirar û xeletî hene. Dibe ku hin beş jî negihaştine rewşa zirara dawî, lê dîsa jî pêdivî ye ku werin sererastkirin û tamîrkirin. Gotar analîzek kûr a têkçûnên hevpar ên derzkerên sotemeniya mazotê dike, û bi navgîniya hesabên hêmanên bêdawî, tê encamdan ku sedema bingehîn a têkçûnên pir caran yên înjektorên mazotê têkçûna ji ber rijandina mazotê li dawiya nozê ye. Piştî tamîrkirin û kontrolkirina li gorî rêzikên têkildar, Ji nû ve li makîneyên çandiniyê sepandin, jiyana karûbarê makîneyên çandiniyê 7 ~ 12 carî zêde dibe. Injektora sotemeniyê ya motora mazotê bi giranî ji beşên jorîn û jêrîn pêk tê, beşa jorîn laşê derzîlêdanê ye, û beşa jêrîn jî nozzle ye. Dema ku ji hev veqetîne, înjektor torque 540 N·m digire.
Di dema pêvajoya tamîrkirinê de, hat dîtin ku di kanala avê de pîvanek cidî heye, ku ji nîvê zêdetir kanala avê bi tevahî bloke kir, bi vî rengî kargêriya veguheztina germê ya derziya sotemeniyê kêm kir. Wekî din, di balafirê de lekeyên neftê yên eşkere hene, ev tê vê wateyê ku înjektora sotemeniyê ya motora mazotê qezayek rijandina neftê heye. Di heman demê de, li ser balafira înjektora sotemeniyê rêjeyek mezin bermayî heye. Tê dîtin ku pêvajoya sazkirinê ya înjektora sotemeniya motora mazotê li gorî rêzikname û prosedurên têkildar neçû. .