Diesel Injector Fuel Injector 0445120318 Bosch bo Komatsu Cummins Engine

Pratîka têkildar destnîşan dike ku pêvajoya tamîrkirin û vekolînê ya zanistî û maqûl mifteya misogerkirina xebata domdar û aram a înjektorên mazotê ye. Gotar pêşî pirsgirêka têkçûna înjektora sotemeniyê analîz dike; duyemîn analîza têkçûna înjektora sotemeniyê û çareseriya pirsgirêka têkçûna înjektora sotemeniyê analîz dike; di dawiyê de pêvajoya tamîrkirin û vekolînê ya têkçûna înjektora sotemeniyê analîz dike.
Ev gotar bi piranî motora mazotê ya PC2-5 ku li Fransa hatî hilberandin analîz dike. Hilberîner bi eşkere diyar kir ku jiyana motora mazotê ya PC2-5 10 000 demjimêr e, û dema sêwirandin û vekolînê ya derzîlêdanê 3000 ~ 5 000 demjimêr e. Motora mazotê her sal bi qasî 2 000 ~ 3 000 saetan tê bikar anîn, û înjektora sotemeniyê divê her 3 salan carekê bi rengekî tevayî were kontrol kirin. Pratîkên têkildar destnîşan kirin ku jiyana karûbarê înjektorên motora mazotê dikare bigihîje nêzî 10 salan. Lêbelê, di van salên dawî de, gelek motorên mazotê bi gelemperî têkçûnên pergalê hene. Bi lêkolîna zanistî ya pergalê, tê dîtin ku ew ji ber têkçûna înjektora sotemeniyê pêk tê. Di dema xebata normal a makîneyên çandiniyê de, qezayên rijandina nefta mazotê bi gelemperî di navbera înjektora sotemeniyê û makîneyên çandiniyê de çêdibin. Belavbûna germa normal a motora mazotê bandorek mezin dike. Parçeyên tamîrkirina jêrîn ên injektora motora mazotê bi gelemperî gelek zirar û xeletiyên cihêreng hene. Avêtina mazotê yek ji xeletiyên herî dijwar e. Dema ku rijandina mazotê çêbibe, pêdivî ye ku motora mazotê bi berfirehî û berfireh were tamîrkirin û kontrolkirina pêvajoyê ya tevahî.