Diesel Injector Fuel Injector 0445120254 Bosch

Kontrolkirin û tamîrkirina qalikê plungerê înjektorê

(1) Avêtina li ser qulika pêlavê ya derziya sotemeniyê kontrol bikin. Ger înjektor testa hişkbûnê ya li ser testerê derbas kiribe, wê hingê lingê pilingê heye. Ger lehbûn mezin be, pêdivî ye ku pêlav û çîpek pîç bêne guheztin.

(2) Pîvanek bi hêzek bilind bikar bînin da ku di qulika pîvandinê de qirikê, berhevbûna karbonê û deformasyonê kontrol bikin. Dema ku qulika pîvandinê xera bibe, înjektora sotemeniyê nikare normal bixebite. Hewl nedin ku bi têlên pola, pîvana fîşayê, hwd. paqij bikin, divê paqijkirina çareserker bikar bînin.

(3) Kifşkirina fîşa neftê ya mazotê kontrol bikin û ka şikestinek li ser qalikê plûngerê heye. Rûyê qalikê plungerê derzîlêdanê ji bo zirar û şilbûna li ser rûbera pêwendiya domdar a pêlava pêlavê (herêma kembera reş) kontrol bikin. Berî ku şîn bibe, hemî fîlima rûnê ya li ser qalikê pilingê bi tevahî paqij bikin û zuwa bikin. Bi paldanka rûvî (bi tercîhî plakaya qijkirinê) û "agenta şîn" re xêzbûna rûbera zevî kontrol bikin. Ger zerar an jî newekhevî were dîtin, divê were zev kirin û tamîr kirin. Li ser rûbera pêwendiya di navbera çengê pilingê û serê nozê de qumaşê zumber an firçeya têl bikar neynin.

(4) Ger înjektor pir zêde germ bibe, dibe ku gasketa vegirtinê ya di navbera qalikê plûnger û laşê derzîlêdanê de bihele. Kîpa teng a serê nozzle dê biqede. Wekî encamek, dibe ku rûnê rûnê were rijandin, kunên derzîlêdanê xitimîne, û çîpên an pêlên derzîlêdanê zirarê dibînin.

(5) Kulên ketina rûnê û vegerê yên li ser kapasîteya mezin a pêlavê bi qasî 1,27 ~ 1,65 mm ji kunên rûnê yên li ser qulika pêlava standard bilindtir in. Injektorên sotemeniyê yên standard û injektorên sotemeniyê yên kapasîteya mezin nikarin li ser heman motora mazotê werin tevlihev kirin.