Diesel Injector Fuel Injector 0445120252 Bosch bo Cummins Engine

Pêşengiya Otomobîla Motora Mazotê

Lêbelê, ew afirîneriya bêhempa ya Clessie bû ku pargîdanî ji qeraxa îflasê vegerand. Wî motorek mazotê xiste nav lîmûzîna kevn a Packard. Di Roja Sersalê ya sala 1929-an de, wî yekem otomobîla mazotê li Dewletên Yekbûyî ajot û birêz Erwin siwar kir, hewl da ku Erwîn razî bike ku bi performansa baş a mazotê veberhênanê berdewam bike. Vê nêzîkatiya behîsê Cummins xilas kir. Bi infuzyona sermayeya nû ya Birêz Irwin, Clessie bi biryar e ku konsepta nû ya gerîdeyek motora mazotê pêş bixe. Wî û Disenberg rekora lezê ji bo otomobîlek bi motora mazotê li Dayton Beach danîn. Di sala 1931-an de, tîmê Cummins bi ajotina 13,535 mîl li Speedway Motora Indianapolis careke din rekorek nû ya bîhnfirehiyê destnîşan kir. Aboriya sotemeniyê û domdariya van prototîpan hin barhilgir û rêvebirên fîloyê qezenc kir, yên ku dest bi nûavakirina motorên Cummins li wesayîtên xwe kirin.

Bingeha serkeftina karîyera

Di 1933 de, Cummins motora H-type dest pê kir. Bi hêz û li gorî hewcedariyên pîşesaziya veguhastinê, ev motor bû xeta motora herî serfiraz a Cummins. Di heman demê de, Cummins rêveberên hêja, di nav wan de John Niven, rêveberek pispor; Paris Lightsinger, ku bi tena serê xwe pergala kirrûbirra xerîdar û ajantî ya Cummins afirand; VE McMahon Len, ku karûbarên pargîdaniyê nûjen kir; û Joseph Erwin Miller, biraziyê birêz Erwin, ku ji sala 1934-an vir ve rêveberê giştî yê Cummins bû. Di 40 salên pêş de, birêz Erwin Miller rêberiya Cummins kir ku bibe pargîdaniyek navneteweyî ya navdar. Bi navgîniya hilberên kalîteya bilind û pergala xweya karûbarê neteweyî ya bêhempa, Cummins di sala 1937-an de qezenca xwe ya yekem çêkir. Di 1940-an de, Cummins karûbarek 100,000-mile garantî da destpêkirin, û di pîşesaziya motorê de pêşnumayek orîjînal çêkir.