Diesel Injector Fuel Injector 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM

Injektora sotemeniyê beşa bingehîn a pergala derzîlêdana sotemeniya motorê ye, û rewşa wê ya teknîkî bandorek mezin li ser performansa normal a motorê dike. Ji ber ku jîngeha xebatê ya înjektorê zehf xirab e, rasterast ji germahiya bilind û şewitandina tansiyona bilind re rû bi rû dimîne

Di jûreyê de, fîlima rûnê li nozzle ji oksîdasyon, polîmerîzasyon û reaksiyonên din re têkildar e, ku di encamê de kombûna karbonê li nozzle dibe. Lêkolînên heyî diyar kirin ku depokirina karbonê di kunên înjektorê de dê bibe sedema zêdebûna windabûna herikîna derzîlêdanê ya sotemeniyê, atomkirin û kalîteya şewitandinê ya nebaş, û kêmbûna hêz û aboriya motorê. Zhou Jianwei et al. Taybetmendiyên depokirina karbonê ya înjektora motora benzînê ya rasterast a derziyê lêkolîn kir û dît ku pileya depokirina karbonê ya her qulika înjektorê cihêreng e, û depokirina karbonê du morfolojî nîşan dide: hişk û şil şil. Liaquat et al. piştî ceribandina domdariyê ya 250 demjimêran depokirina karbonê ya di kunên jetê yên motora mazotê ya yek cylinder de analîz kir, û dît ku depokirina karbonê bi giranî li jora înjektorê, ku ji C, O, Zn û S pêk tê, belav bûye..

pêkhatina element. Barbour et al. taybetmendiyên morfolojî yên depoya karbonê ya di qulikê de piştî qutkirina qulika derziyê ya motorek mazotê ya ku piştî 60 demjimêran xebitî, analîz kir, û dît ku di hundurê qulika derziyê ya depoya karbonê de qatek depoya karbonê ya hişk heye.

Kumagai et al. bandora hêmana Zn ya di mazotê ya motora mazotê ya yek cylinder de li ser rûkala karbonê ya di qulika jetê de lêkolîn kir, û dît ku elementa Zn tê de hebe an na, li aliyê derketinê yê qulika jetê bêtir depokirina karbonê heye. li aliyê ketina hundir, lê dema ku rûn hêmana Zn dihewand, perçeyên depokirina karbonê di qulikê de piçûktir û yekreng bûn.