Diesel Injector Fuel Injector 0445110561 Bosch bo Deutz

Sêwirandin û analîzkirina înjektora pir sotemeniyê (beş 6)

Dema ku bi înjektora bi mekanîkî ve hatî kontrol kirin re were berhev kirin, pîvandina rastîn a sotemeniya derzkirî dikare di înjektora sotemeniyê ya bi elektronîkî de were kontrol kirin bi guheztina nîşana firehiya pêlê ji ECU ve were kirin. Tablo 1 nirxa kalorîfîk, dendibûn, û pêdiviya rêjeya sotemeniya hewayê ya stokyometrî ya sotemeniyên cihêreng peyda dike.

Li ser bingeha dendika sotemeniyê, nirxa calorîf, pêdiviya rêjeya stoichiometric-hewa- sotemeniyê, hêz, û leza motorê ya hewce, mîqdara sotemeniyê û dema rast a derzîlêdanê dê ji hêla ECU û kulika solenoid ve bi guheztina dirêjahiya demjimêrê ve were kirin. dema vekirina derzîlêdanê û destpêkirina derzîlêdanê.
2.1.Metodolojî Ji bo ku bigihîje armanca li jor, di destpêkê de înjektora pir- sotemenî bi berçavgirtina cûrbecûr cûrbecûr parametreyên di nav sotemeniyên cihêreng de hate sêwirandin. Piştre modelkirin û simulasyon hatin kirin. Di simulasyonê de, ji bo têgihîştina xebata dînamîkî ya înjektora pir-şewitandinê ya sêwirandî, înjektor di bin sotemeniyên cihêreng de, di nav de benzîn, CNG, û acetylene. Beşa jêrîn sêwiran, modelkirin, û prosedûra simulasyonê ya ku ji bo pêkanîna armancê hatî meşandin rave dike.

2.2. Sêwirana înjektora sotemeniyê Parçeyên cihêreng ên derziyê laşê derziyê ne, bihar, kulm, tîrêj, û nozzle di jimar 1 de têne xuyang kirin. Cûdahiya sereke di navbera derzîlêdana sotemeniya gazê û înjektora sotemeniya şil de, zexta xebatê ya şilek e. sotemenî di xwezaya xwe de ji sotemeniyên gazê pir viskoz in. Pêdivî ye ku sotemeniyên şil di zexta pir zêde de werin derzî kirin da ku sotemeniyê atomî bikin da ku tevliheviyek şewitandinê ya homojen çêbibe da ku şewitandin pêk were. Sêwirana heyî ji bo sotemeniyên vîskoz ên kêm ji bo kêmkirina tevliheviya di pêvajoya sêwiranê de tê çêkirin.