Diesel Injector Fuel Injector 0445110486 Bosch bo Engines Yuchai

b. Ger dema derzîlêdanê pir dereng be, ango pêşkeftina derzîlêdanê Angle pir piçûk e û demek dirêj nayê sererast kirin, dê rewşa şewitandinê xirabtir bibe û dema şewitandinê dê pir dirêj bibe, ku dê bibe sedema germahiya bilind, şewitandin û şewitandina herêmî. melting nozzle derziyê û çakêtê.

c. Mazot ne paqij e, perçeyên sotemeniyê yên piçûk û navîn dê valahiya derziyê û laşê valveyê cidî bike, valveka giran a demjimêrê di laşê valvê de asê bimîne. Ji ber ku porê valveya derziyê, nekare peydakirina neftê ya normal be, wek mînak sotemenî nekare demdar bibe, jimareyî zû derzîlêdana hundurê jûreya şewitandinê, dê rûn diherike an diyardeya rûnê derzîlêdanê hebe; Ji ber atomîzasyona xirab, nikare bi hewayê re baş were tevlihev kirin, û zû, bi tevahî şewitandin. Dema ku bi vî rengî têkçûn çêdibe, motorê jiter dike, vê carê nozzle û çakêtê herî hêsan dihele.

d. Di dema kombûnê de, heke çîp pir hişk were saz kirin, dê stresek zêde li ser nozê çêbibe. Di bin çalakiya hevgirtî ya barkirina guhêrbar a termal û barkirina tansiyona bilind a derzîlêdana sotemeniyê (22,5 10,0,5mpa), hêsan e ku meriv serê nozê bişkîne, porê valva derziyê û rûnê davêje, di encamê de germahiya bilind a herêmî çêdibe û pozê dihele; Ger kelûpel neyê saz kirin, dê çîçekê bikeve nav balafira jêrîn a serê silindirê ji 4 mm zêdetir, serê derzîlêdana sotemeniyê zêdebûna germê vedigire, valahiya derziyê hêsan tê girtin, çîçek hêsan tê helandin.

e. Di xebata germahiya bilind a motorê de, dabînkirina sarkerê têrê nake, û ew hêsan e ku nozzle û çakêtê bişewitîne, û tewra dibe sedema qezaya "kişandina silindirê".

Bi kurtasî, têkçûna zû ya nozzle bi piranî ji ber karanîna nerast û domandina nozzle ye.