Injektora Mazotê Ejbr03401d Bi Ssangyong Actyon Kyron re hevaheng e

Mazotê bi qebareya pariyên pir mezin nikare bi tevahî were şewitandin û diherike nav rûnê rûnê li ser dîwarê silindirê, dibe sedema ku asta rûnê bilind bibe, binê perçeyê dakeve, û rûnê xirab bibe, ev jî dibe sedema qezayek mezin a şewitandinê. silindir. Paqijkirina vekirî, vekolîn û ji nû ve desteserkirin.

Ji ber ku rûyê dawiya laşê valahiya derziyê ji bo demek dirêj ve ji hêla tevgera vegerandina bilez a valahiya derziyê ve tê bandor kirin, ew ê hêdî hêdî diqelişe û qulikan çêdike. Bi vî rengî bilindbûna valahiya derziyê zêde dike û bandorê li xebata normal a derziyê dike. Jigek dikare were bikar anîn da ku laşê valahiya derziyê bi makîneyek hûrkirinê ve girêbide da ku rûyê paşîn hûr bike, û di dawiyê de wê li ser piyalek camê bi pasteyek hûrkirî ya xweş hûr bike da ku ziraviya li jor Ra0.1 çêbike.

Tewdîr:

1. Pêdivî ye ku înjektora sotemeniyê piştî 700-800 demjimêrên xebatê carekê were kontrol kirin û sererast kirin, û di dawiyê de ceribandinek hişkbûna rûnê were kirin, ango dema ku zexta derzîlêdana sotemeniyê ji 12MPa dakeve 11MPa (an 18MPa heta 17MPa) divê ji 10s kêmtir nebe.

2. Heke derziya sotemeniyê ji ber ku bi serê silindirê ve zeliqiye ji holê rakirina wê dijwar e, motora mazotê depressurize û guhê kermê bihejîne. Piştî ku lez zêde bû, tavilê perçeyên dekompresyonê bixin xwarê, û zexta silînderê bikar bînin da ku înjektora sotemeniyê bişon.

3. Injektora sotemeniyê dê hindek vegerandina rûnê hebe. Ji bo ku ji çolê dûr nekevin, pêdivî ye ku lûleya vegerandina neftê sax be û bi zexmî were saz kirin da ku vegerandina rûnê ji derzîlêdanê di parzûna mazotê de rêve bike. Divê di dawiya boriya vegerê ya neftê de valveyek yekalî were saz kirin. Ji bo ku nehêle mazota di parzûnê de vegere nav înjektora sotemeniyê.