Diesel Engine Fuel VE Pump Elements Head Rotor 096400-1330 Parts Excavator

Ji ber ku ev motora mazotê teknolojiya rêwîtiya hevpar a sotemeniya tansiyona bilind a bi elektronîkî pejirand, ew li ser motorên mazotê yên kevneşopî xwedî avantajên jêrîn e: 1) Zexta derzîlêdanê di pergala rêwîtiya hevpar de veguhezbar e, û zexta derziyê ya çêtirîn ku hewce dike dikare li gorî cûda were destnîşankirin. mercên karkirinê. Performansa motora mazotê çêtir bikin; 2) Damezrandina zexta derzîlêdanê tiştek bi leza motora mazotê re tune. Zexta derzîlêdanê, dirêjahiya derzîlêdanê û rêjeya derzîlêdanê dikare li gorî rewşa xebatê ya motora mazotê bi maqûl were xweşbîn kirin; 3) Pêvajoya kontrolkirina dema derzîlêdanê û qebareya derzîlêdanê ji hêla faktorên mekanîkî ve ne sînorkirî ye. Derzkirina sotemeniyê ji hêla valahiya solenoid ve tê kontrol kirin, ku xwedan rastbûna kontrolê ya bilind e û hêsan e ku meriv nimûneyek derziya sotemeniyê ya îdeal bi dest bixe, ku dikare deng, perçe û emelên motora mazotê kêm bike. Pêdivî ye ku em bala xwe bidin têkçûna pompeya mazotê ya tansiyona bilind a keştiyê ji ber ku ew ê bandorek cûda li ser navîgasyon normal a keştiyê hebe. Dikare were fêhm kirin ku karanîna rast û lênihêrîna baldar a alavên keştiyê garantî ye ku hemî têkçûnên amûrê ji holê rabike an dûr bixe. Dema ku alavên keştiyê têk diçin, divê em pêşî diyardeya xeletiyê ronî bikin, sedema têkçûnê û cîhên mimkun li ser bingeha fenomena alav û prensîba amûrê analîz bikin, û dûv re rêbazên guncan bavêjin da ku cîhê xeletiyê bibînin. Piştî ku cîhê têkçûna alavan were dîtin, pêdivî ye ku rêgezên çareserkirina pirsgirêka pratîkî li gorî rewşa taybetî bêne pejirandin, da ku xeletî zû were rakirin û rêwiya normal a keştiyê were misoger kirin.