Parçeyên Auto Fuel Injector Diesel Pump Injector 16600-63G21 bo QD32 PDN Fuel Injector

Dema ku motorek mazotê tamîr bikin, dibe ku hûn bi xeletiyên cûda re rû bi rû bibin. Li vir çend xeletiyên gelemperî hene û meriv çawa wan çareser dike:

1. Motor nikare dest pê bike: Dibe ku ev ji ber kêmbûna hêza batterê, têkçûna pergala şewatê, an têkçûna pergala sotemeniyê çêbibe. Pêşîn hêza pîlê kontrol bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ew têr e. Ger hêza batterê normal e, wê hingê kulpek, fîşek, û pompeya sotemeniyê kontrol bikin da ku xeletiyê çareser bikin. Ger hemî hêmanên jorîn normal in, wê hingê kontrol bikin ka înjektora sotemeniyê bi rêkûpêk dixebite û gelo parzûna sotemeniyê xitimî ye.

2.Germbûna motorê: Dibe ku ev ji ber kêmbûna sarkerê, têkçûna pompeya avê, an bloka radyatorê çêbibe. Pêşî asta sarkerê kontrol bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ew têr e. Ger asta sarkerê normal be, wê hingê pompeya avê, radyator û hêmanên din kontrol bikin da ku xeletiyê çareser bikin. Têkçûna pompeya avê dibe ku ji ber xişandina hilgiran, zirara pêlikê, an têkçûna mora mekanîkî çêbibe. Astengkirina radyatorê dibe ku ji ber kombûna toz, bermahî, an jî korozyonê çêbibe.

3. Belavbûna zêde ya motorê: Dibe ku ev ji ber têkçûna pergala sotemeniyê, têkçûna pergala hilgirtinê, an têkçûna pergala exhaustê çêbibe. Pêşîn, mîqdara derzîlêdana sotemeniyê, parzûna hewayê, lûleya derzê û hêmanên din kontrol bikin da ku xeletiyê ji holê rakin. Injektîfkirina zêde ya sotemeniyê dibe ku bibe sedema şewitandina netewahî û bêtir emîsyonên gazê derxe; astengkirina parzûna hewayê dibe ku bandorê li herikîna hewayê bike û bibe sedema şewitandina netemam; xitimandina lûleya exozê dibe ku bibe sedema emeliyata eksozê ya nebaş û zêdekirina emîsyonên exozê.

4.Excessive engine engine: Ev dibe ku ji ber şilbûna kemberê, wear gear an jî zerara hilgirtina sedema. Pêşîn tansiyona kemberê kontrol bikin da ku bicîh bikin ku ew guncan e. Ger kember sist be, pêdivî ye ku ew were sererast kirin an veguheztin; Dibe ku cil û bergan ji ber karanîna demdirêj, barkirina zêde an rûnkirina nebaş çêbibe, û pêdivî ye ku kelûpelên ku bi giranî hatine guheztin werin guheztin; Dibe ku zirara hilgiran ji ber karanîna dirêj-dirêj, barkirina zêde an rûnkirina nebaş çêbibe, û pêdivî ye ku hilgirtina zirarê were guheztin.

5. Hêza motorê ya ne bes: Ev dibe ku ji ber dabînkirina sotemeniyê ya têrker, girtina têr an kêmbûna derzê çêbibe. Pêşî pergala dabînkirina sotemeniyê kontrol bikin da ku bicîh bikin ku dabînkirina sotemeniyê têr e; dibe ku pergala hilgirtinê ji ber pirsgirêkên wekî bloka parzûna hewayê, rawestana valahiya gazê an rijandina lûleya hilgirtinê bandor bibe û pêdivî ye ku were kontrol kirin û tamîr kirin; pergala exhaustê dibe ku ji ber pirsgirêkên wekî bloka lûleya derzê, pîrbûna kelûmelê an têkçûna veguherînerê katalîtîk bandor bibe û pêdivî ye ku were kontrol kirin û tamîr kirin.